Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı İhtiyacı 5 Ayrı Kalem Toplam 6 Adet İtfaiye Aracı Satın Alınacaktır

T.C.

DEVLET MALZEME OFİSİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

I   Nolu Satınalma Daire Başkanlığı

 

 

 

 

Sayı : 98353426-100-E.

Konu : Zeyilname

Talep Takip Numarası : BE5UZ6BRD

İhale Numarası     : 10784

 

ZEYİLNAME

Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı ihtiyacına binaen son teklif verme tarihi 26.03.2020 olarak, kuruluşça hazırlanan teknik şartnameleri doğrultusunda ihalesine çıkılan amacıyla 5 ayrı kalem toplam 6 adet Mercedes Marka İtfaiye Aracı ile ilgili olarak;

İhale işlemleri ekte yer alan güncel teknik şartnameler doğrultusunda yürütülecektir. Bilgilerinizi ve gereğini rica ederiz.

Ercan BİRGİN          Özgür AYGÜN

Üst Yapılı Araçlar Şube    I Nolu Satınalma Daire

Müdürü               Başkanı G.

EK :

Teknik Şartnameler

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Merkezi Satınalma Uzmanı Mevcut Elektronik İmzalar

ERCAN BİRGİN (II Nolu İhale Şube Müdürlüğü (I Nolu) - Şube Müdürü) 18/03/2020 12:38 ÖZGÜR AYGÜN (I Nolu Satınalma Daire Başkanlığı - Daire Başkanı G.) 18/03/2020 14:03

Bu belge 5070 sayılı Elektronik İmza Kanununun 5. Maddesi gereğince güvenli elektronik imza ile imzalanmıştır.

DİYARBAKIR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İTFAİYE DAİRESİ BAŞKANLIĞI

TEKNİK ŞARTNAME KONUSU:DİYARBAKIR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İTFAİYE DAİRESİ BAŞKANLIĞI hizmetleri ihtiyacı için temin edilecek olan, listede yazılı itfaiye araçlarının, Teknik Şartname esaslarında temini ve çalışır vaziyette idaremize teslimi işine ait özellikler anlatılmaktadır.

 

İHTİYAÇ LİSTESİ

1-                    TESTLER MUAYENE VE KABUL İŞLEMLERİ:

1.1.                         Muayene ve kabul işlemleri, DMO esasları çerçevesinde Muayene ve Kabul Komisyonu tarafından yapılacaktır.

Muayene sırasında işçilik, montaj, imalat, hatalarından dolayı meydana gelebilecek tüm arızalar yüklenici firma giderecek ve bozuk parçaları ücretsiz değiştirecektir.

♦Araçların üzerine İtfaiye müdürlüğümüzün belirleyeceği ölçülerde, yazı ve amblemler kaliteli reflektif malzemeden yazılacaktır.

2-                 TESLİM ŞEKLİ VE YERİ:

2.1.                    Araçlar  imalatı projesine uygun, tamamlanmış olarak, şartnamede belirtilen işlevleri kusursuz olarak yapabilecek ve çalışır vaziyette, idaremizce görevlendirilecek personel tarafından yüklenici firma park sahasından teslim alınacaktır.

2.2.                  Ayrıca,  iş bu şartnamenin ilgili maddelerinde talep edilen malzeme ve çalışma aletlerine ait katalog ve broşürleri araçlar ile birlikte teslim edilecektir. Talep edilen ürünlerin dışında farklı hiçbir ürün kabul edilmeyecektir.

2.3.                  Yangın   pompalarına ait basınç performans diyagramları, yangın pompasının detaylı yedek parça kataloğu ve orijinal katalog / (broşürü) araçlar ile birlikte teslim edilecektir.

3-                GENEL ÖZELLİKLER:

♦Araçların bütün donanımları ve sahip olduğu sistemler, Araçların, İmal, Tadil ve Montajı Yönetmeliklerine ve Taşıt Standartlarına uygun olacaktır.

♦Araçlar, yeni hiç kullanılmamış yüklenicinin bu kategoride üretmekte olduğu en son ve geliştirilmiş modeli olacaktır.

♦Araçların şasi-motor-kabin ve tüm diğer akşamları, bu şartnamede istenilen tüm parça, takım ve ataşmanlar ile birlikte komple çalışır durumda,

araçlar üzerinde verilecek tüm malzemeler tüm araçlar için aynı marka ve modelde olacaktır.

♦Araçların ön tampon, çamurluk ve basamakları ile arka çamurlukları beyaz renk olacaktır.

*Araçların üzerine idaremiz tarafından belirlenecek Amblem ve Yazılar yazılacaktır.

♦Şasi araçlar kabini ile üst yapı karoseri arasında boşluk alümiı^ejmvey^ paslanmaz malzemeden mamul menteşeli olacak şekilde kapatılacak ve görsel                                 J&'v* * ^

bütünlük sağlanacaktır. Tüm araçlarını içine yerleştirilecek/lah^a^ma aitleri ve malzeme yerleşjmjjçin

l*İl * C • %

idaremizden görüş alınacaktır.

*Şasi araçların garantili olduğu ve şase araç üzerine ekipmanını imal ettikten sonra aracın garantisinin devam ettiği ve garanti kapsamının

Daralmadığını gösteren şasi araç üreticisinden alınmış ve idaremize hitaben yazılmış garanti teyit belgesi

araçlar ile beraber idaremize teslim

edilecektir.

2          ADET 32 MT HİDROLİK MERDİVENLİ İTFAİYE ARACI TEKNİK ŞARTNAMESİ 1-ARAÇ

1.1.            Şasi araç en az 2020 model MERCEDES BENZ 1630, TEK KABİNLİ4+2 kişilik, 4X2 Tahrikli olacaktır.

1.2.                 Motor  elektronik dizel kontrol sistemli olacak ve üst ekipman ile şasi araç arasında uyumu sağlayacak üst yapı modülü (PSM) bulunacaktır.

1.3.                 Motor  su soğutmalı tipte olacak ve soğutma sisteminde en az -25 (eksi yirmi beş) dereceye uygun antifriz bulunacaktır.

1.4.                 Aracın toplam aks grubu yasal teknik taşıma kapasitesi en az 15.000 kg, ön aks ve arka aks arası mesafesi en az 3900 mm en fazla 4700 mm

olacaktır.

1.5.             Araç    kabini Orijinal fabrika çıkışı kırmızı, tampon ve çamurlukları beyaz renkte, yataksız, 1+2 koltuklu ve alçak tavanlı olacaktır.

1.6.             Araç     6+1 lastikli olacaktır. Lastikler ağır hizmet, tubeless, çok amaçlı ve kar (M+S) tipinde olacaktır. Ayrıca Jantlı komple bir yedek teker (stepne) aracın uygun bir yerine yerleştirilecektir.

1.7.                  Araçta diferansiyel kilit sistemi olacak ve araç içinden kumanda edilecektir. Araçta kaygan / buzlu yolda emniyetli seyir yapabilmeyi

sağlayacak ABS ve ASR (Acceleration Slip Regulation) sistemi ile birlikte virajlarda savrulmayı önleyen ESP (Electronic Stability Program) sistemi bulunacaktır.

1.8.                  Araçta otomatik veya otomatikleştirilmiş şanzıman ile yokuş kalkış destek sistemi bulunacak ve aracın max seyir hızı teknik

kapasite değeri en az 110 km/saat olacaktır. Şanzıman üzerinde orijinal fabrika çıkışlı şanzıman ile aynı marka tek çıkışlı PTO bulunacaktır.

1.9.                 Araçta standart radyo cd veya multimedya sistemi olacaktır. Aracın yakıt deposu en az 130 litre kapasiteli korozyona dayanıklı malzemeden

Mamul olacaktır. Yakıt deposu kapağı ve AdBlue deposu kapağı kilitlenebilir tipte olacaktır.

1.10.                 Kabin  içi en soğuk havalarda bile fonksiyonunu sürdürebilecek ısıtma, havalandırma ve klima ile donatılmış olacaktır.

1.11.                  Araçta 2 adet ağır hizmet tipi bakım gerektirmeyen tipte her biri en az 12 volt en az 100 ah gücünde akü bulunacaktır.

1.12.                 Aracın                            ön ve arkasında çekme işleminde kullanıma uygun çeki ^^ulıjnacaktır. Araç ile birlikte standart aksesuarları verilecektir.                / +                  N

f & ._______ '

§ J ?                        rv

s • i ■; ; '

I * VV' 9'J •

2-                          PLATFORM  ve ALET DOLAPLARI:

2.1.              Araç    platform iskeleti özel aüminyum alaşımlı yüksekliği ayarlanabilir profillerden imal edilecek ve şasi üzerine monte edilmiş olacaktır. Alüminyum profillerin montajında kaynak kullanılmayacaktır. Araç üst yapısının tavan, taban ve dış kaplamaları, özel alüminyum alaşım levha, alüminyum saç veya alüminyum panellerden oluşacaktır

2.2.                 Aracın dış kaplaması yapıştırma tip olacak kesinlikle kaynak, vida, perçin kullanılmayacaktır. Araç kabini ile karasör arasında boşluk, alüminyum malzemeden mamul, menteşelitip kapak ile kapatılarak görsel bütünlük sağlanacaktır.

2.3.                            Platformun    üstü personelin yürüyüşünü engellemeyecek şekilde kaymayı önleyen, korozyona dayanıklı tırtıllı alüminyum saç ile kaplanacaktır.

2.4.                            Platformun    üstüne çıkmak için aracın sağ ve sol tarafında gömme tipte ve basamakları kaymaz kaplanmış çıkış merdiveni bulunacaktır.

2.5.            Alet     dolapları ve kasası eloksal malzemeden imal edilmiş panjur / kapak sistemi ile açılıp kapatılacak ve üzerinde emniyet kilitli tutma kolları bulunacaktır. Panjur veya kapaklar su ve toz sızdırmaz olacaktır. Ayrıca, dolap panjurlarının açılması ile panjur tepede toplanarak bir rulo oluşturacaktır.

2.6.             Alet     dolapları içinde yeterli sayıda aydınlatma lambaları bulunacak ve araç içinden kumandalı veya panjurların açılması ile otomatik olarak yanıp sönecektir.

2.7.                       Platform  üst yapısının içinden geçen tüm elektrik kabloları, aletlere bağlantı yerleri hariç profillerin içinden geçecek ve hiçbir şekilde ortada görülmeyecektir.

2.8.             Araç    alet dolapları genel olarak araç kabini arkasında olup, dolap içlerinde ekipmanlar, malzemeler ve avadanlıklar, yerlerine kolayca yerleştirilmek ve alınmak üzere alüminyum veya paslanmaz malzemeden mamul raflar veya düzenek bulunacaktır. Dolaplar içine monte edilen bütün malzemeler ikinci bir emniyet sistemi ile teçhiz edilecektir.

2.9.             Alet     dolaplarındaki raflardan, araç seyir halinde iken malzemelerin düşmemesi için sabit bağlantılar ile teçhiz edilecektir.

2.10.                   Aracın karoser yan etek kısımlarına şasinin izin verdiği ölçülerde amortisörlü tip kapaklı dolaplar yapılacak yan etekler tam kapalı olacak boşluk gözükmeyecektir.

3-                       HİDROLİK   MERDİVEN:

3.1.                          Merdiven, St 52 kalite dört köşe çelik profilden veya TS EN 10025-6 standardına uygun S690 kalite dört köşe, Merdiven kademeleri özeL

ekim en az 8300 mm uzunluğunda ve eksiz profillerden imal edilecek ve en az 4 kademeli olacaktır. Merdiven kızaklarının dayanıklılığı

güvenliğiiçin NPU demir, ST 37 düz sac gibi malzemelerden yapılmış U tipinde kızaklar kullanılmayacaktır.

3.2.                         Merdiven  -15 (eksi on beş) derece ile +75 (artı yetmiş beş) derece arasında çalışabilecek, araç hareket istikametine doksan derece yatay dönmüş konumda iken en az 270 (iki yüz yetmiş) kg sepet yükü ile birlikte

0                                           (sıfır) derece yatayda zeminden en az 16 (on altı) metre mesafeden, kurtarma maksatlı kullanılabilecektir. Merdiven çalışma yüksekliği en az 32 (otuz iki) metre olacaktır.

3.3.                              Merdivenin;  en az 270 (iki yüz yetmiş) kg sepet yükü ile birlikte ve maksimumJ5e’ (yetmiş beş derecelik açıda, çalışma yüksekliği en az 32(otuz iki) metre olacaktır. Merdiven y atay^ere-pb rai eT)*Jko n u m d a ve en az 270 (iki yüz yetmiş) kg sepet yükü ile birlikte azami erişim mesafesi, en az/İ6 (oh altı) metre-olacaktı

* . A' *' v" <1»                                          t

3.4.                          Merdiveni indirme kaldırma işlemi, en az 2 (iki) adet hidrolik piston ile sağlanacaktır. Merdivenin dönme hareketi hidrolik olar sağlanacaktır.

3.5.                         Merdiven  seti, aynı anda gerçekleştirilecek olan; Yere paralel durumdan maksimum 75(yetmiş beş) dereceye kadar kaldırılması, 90 (doksan) derece

döndürülmesi, 32 (otuz iki) metre çalışma yüksekliğine açılması en fazla 120 (yüz yirmi) saniye içinde yapacaktır.

3.6.                         Merdiven  dönüş merkezi uğrayacağı yüklere dayanıklı ve uygun kaliteli çelikten imal edilecek ve en az 1000 mm çapında olacaktır. Merdiven sağa veya sola kesintisiz / sürekli aynı yöne 360 (üç yüz altmış) derece sonsuz olarak dönebilme kabiliyetine sahip olacaktır.

3.7.                     Komple merdiven sisteminin araç şasisi üzerine güvenli bir şekilde montajı ve sonrasında güvenli bir şekilde çalışabilmesini temin için; araçana şasisi üzerine araç şasi üreticilerinin direktiflerine uygun bir şekilde ST 52 malzemeden mamul yardımcı şasi yapılacaktır. Merdiven kulesi ve denge ayakları bu

yardımcı şasi üzerine montaj edilecektir.

3.8.             Araç    ekipman imal edilmiş halde harekete hazır aracın seyir yüksekliği ekipmanın / merdiven setinin en üst noktası 3600 (üç bin altı yüz) mm yüksekliğini aşmayacaktır.

3.9.                        Merdiven  alt kademesine sağ ve sol tarafa montajlı toplam 2 adet her biri en az 5000 lümen aydınlatma gücünde, ana kumanda panelinden elektrik veya manüel olarakile edilebilen yukarıya +45 (artı kırk beş) derece ve aşağıya -45 (eksi kırk beş) derece hareket edebilen projektör bulunacaktır.

4-                            KURTARMA SEPETİ

4.1.                         Merdiven  ucunda en az 3 kişi (270 kg) kapasiteli, merdiven her konumunda elektronik / hidrolik olarak arza paralel hale gelebilen, bir kurtarma sepeti monte edilmiş olacaktır. Merdivenin çalışma açılarında kurtarma sepeti alt yüzeyinin yatay konumu bozulmayacak şekilde kalması otomatik olarak sağlanacaktır.

4.2.                         Kurtarma  sepeti, araç seyir halinde iken merdivenin uç kısmında sabit geriye dönük şekilde monteli olacak ve merdiven destek ayaklarının açılmasını müteakip otomatik olarak ve ayrıca gerektiğinde kumanda butonu ile düşey pozisyona gelecektir.

4.3.                        Kurtarma  sepeti alüminyum alaşımlı malzemeden imal edilmiş olacaktır. Kurtarma sepeti genişliği en az 1300 (bin üç yüz) mm, sepet iç yüksekliği en az 1100 (bin yüz) mm olacaktır.

4.4.                        Kurtarma  sepeti, merdiven maksimum kurtarma ve çalışma yüksekliğinde iken en az 270 (iki yüz yetmiş) kg taşıma kapasiteli olacaktır.

4.5.                        Kurtarma  sepetinden çalışma alanını aydınlatmak için, en az 5000 lümen aydınlatma gücünde en az 2 adet ledli veya xenon aydınlatma projektörü olacaktır. Projektörlerin kumandası sepetten ve operatör kumanda panelinden yapılabilecektir.

4.6.                        Kurtarma  sepetinde en az 1 (bir) adet elektrik / joystick kumandalı monitör olacaktır. Monitör, en az 7 (yedi) bar basınç altında en az 1200 (bin iki yüz) litre/dakika su püskürtme kapasitesine sahip olacaktır. Monitör elektrik /joystick kumandalı olarak hem şişleme hem de jet yapabilme özelliğinde olacaktır.

4.7.                       Monitör,  elektrik / joystick kumanda ile sağa ve sola en az 45 (kırk beş) derece, yukarı en az 45 (kırk beş) derece, aşağı en az 30 (otuz) derece, hareket edebilecektir.

4.8.                     Monitör    sepetten ve ayrıca ana kumanda panelinden kumanda edilebilecektir.

4.9.Sepet üzerinde araçta bulunan jenaratörün beslediği 1 adet elektrik prizi olacak ve emniyetli bir şekilde (en az İP 67) standardında izole edilmiş olacaktır.

4.10.                         Kurtarma sepeti seyir konumu için geri katlandığında, monitör monte edi etmeyecek ve merdiven setine zarar vermeyecektir.

4.11.                         Kurtarma sepetinden, tüm merdiven hareketlerinin elektronik-hidrolik olarak yapılabilmesi için, sepet kumanda paneli bulunacaktır. Sepet kumanda panelinde en az 2 adet tüm hareketleri sağlayabilen en az 4 yönde hareketli joystickler ve en az 7" ölçüsünde renkli LCD ekran bulunacak ve ana kumanda panelindeki ile ayni fonksiyonları yapacaktır. Ekran yüzeyi en az IP67 korumalı olacak ve su geçirmeyecek şekilde tam izole edilecektir. Sepet kumanda paneli sepet iç kısmında önde olacağı gibi sepet yan tarafına daalına bilecek şekilde hareketli olacaktır.

4.12.                            Merdivenin   tüm hareketleri oransal joystick kumanda ile yapılacak ve kumandalar el hassasiyeti ile aynı hızda merdivene kumanda edecektir. Tüm merdiven hareketleri herhangi bir elektriksel arıza durumunda manüel olarak ta kullanılabilecektir. Manüel kumanda kolları, çalışma esnasında personelin kolay ulaşabileceği şekilde tasarlanacak ve üzerinde görev tanımı etiketleri olacaktır.

4.13.                          Merdiven seti üzerinde, manüel kullanım sırasında merdiven açılarının ve yatay uzama sınırlarının gösterildiği görsel uyarı sistemi olacaktır.

4.14.Sepetten ana kumanda tablasındaki personel ile konuşmayı sağlayan haberleşme sistemi bulunacaktır. Kurtarma sepeti üzerinde sedye yerleştirme kasası ile bu kasaya kilitlenebilir özellikte katlanır (faraş) tipte sedye bulunacaktır.

4.15.                        Kurtarma sepeti; sedye bağlantı kasası ve hasta, sedye ile birlikte takıldıktan sonra, bir operatör ve ikinci bir itfaiyeci veya hastaya müdahale personelinin de (örneğin; doktor, hemşire) bulunmasına müsaade edecek kapasiteye sahip olacaktır.

4.16.                               Kullanılacak olan katlanır (faraş) sedye, sabitleme aparatları ve diğer akşamları, araç ile birlikte verilecektir. Sedye bağlama tablası, merdiven seti veya platform üzerinde uygun bir yere monteli olarak verilecektir.

4.17.Sepetten bir uzatma hortumu ile su vermek için monitör girişinde kapama valfli ve C tipi Storz rekorlu su çıkışı bulunacaktır.

4.18.Sepetin yoğun ısı hararetinden etkilenmemesi için su sisi koruma sistemi bulunacaktır. Bunun için, sepet altında öne konuşlandırılan en az 3 adet su püskürtme nozullarına su vermek için, küresel valfli su çıkışı bulunacaktır.

4.19.Sepet ile kule arasında kesintisiz haberleşme sistemi olacaktır.

5-                  DESTEK AYAKLARI:

5.1.                  Destek ayakları 4 adet olup aracı, bulunduğu yerin konumuna göre emniyetli şekilde dengeleyebilecek, kademesiz olarak hidrolik açılma-kapanma ve ayarlanabilme özelliğine sahip olacaktır.

5.2.                   Destek ayakları, araç arkasında sağ ve sol yanlarda bulunan kumanda tablalarının herhangi birinden, kumanda tablası üzerindeki düğmeler veya joystick vasıtasıyla hepsi birden ve istenildiğinde bireysel olmak üzere açılma ve ayarlanabilme özelliğine sahip olacaktır. Kumandalar su geçirmeyecek şekilde (en az İP 67) tam izole edilecektir. Herhangi bir elektriksel arıza durumunda destek ayakları manüel olarak ta kullanılabilecektir. Manüel kumanda kolları, çalışma esnasında personelin kolay ulaşabileceği şekilde tasarlanacak ve üzerinde görev tanımı etiketleri olacaktır.

5.3.                Araç,   girebileceği genişlikteki her türlü sokaklarda destek ayakları vasıtasıyla dengelenebilecek ve merdiven hareketlerine olanak sağlayacak özelliğe sahip olacaktır.

5.4.             Tüm                                            destek ayaklarının hepsinin birden açılması ve aracın emniyetli şekilde ayaklar üzerinde jDtomatik olarak dengelenmesi en fazla 30 saniyede gerçekleşecektir. /      .yV*.

5.5.                  Araçta destek ayakları pabuçlar dahil en az 2,5 metre ile en az 4,8 metre arasında kademesiz açılma genişliğine ve en az 35 (otuz beş) cm'ye kadar olan zemin farklılıklarında aracı emniyetli bir şekilde destekleyebilme ve dengeye getirme özelliğine sahip olacaktır.

5.6.                       Herhangi  bir çalışma için, araç PTO'su devreye alındığında destek ayaklarının üzerinde bulunan sarı renkli ikaz ışıkları otomatik olarak devreye girecektir.

5.7.                  Destek ayakları, düzgün olmayan yüzeylerde de çalışmaya müsaade edecek kendinden ayarlı pabuçlara sahip olacaktır. Destek ayaklarının zemin ile teması sağlanması tamamlanmadan merdivenin açılmasını engelleyecek bir sistem olacaktır.

5.8.              Araç,   destek ayaklarından herhangi birinin zemin ile tam temas etmediği, yer basıncının algılanmadığı ve engebeli arazide dengenin sağlanmadığı hallerde merdiven hareketlerinin yapılmasına izin vermeyen bir emniyet sistemi ile teçhiz edilmiş olacaktır.

5.9.                  Denge  ayakları yüksek mukavemetli en az 700 N/mm2 çekme mukavemetinde, saçlardan imal edilecek ve aracın tüm lastiklerini yerden kesebilecektir. Araç arka aksta süspansiyon/dingil kilitleme sistemi olacaktır.

5.10.                     Gevşek,   dik ve kaygan zemin yüzeylerinde pabuç genişliğini ve baskı yüzeyini arttıracak her bir ayak için toplamda 4 adet kompozit takoz ilave olarak verilecektir.

5.11.                   Destek ayakları kumanda panellerindeki Joystick ve düğmelere ek olarak, her bir kumanda paneline en az 7" (yedi) ölçüsünde LCD renkli ekranlı 2 adet dijital gösterge cihazı monte edilmiş olacaktır. Bu ekranlarda, destek ayakları kullanımına ilişkin bilgiler (örneğin; destek ayaklarının açılım genişliğine bağlı olarak merdivenin kullanım alanı) görüntülü olarak izlenebilecek ve elektrikli donanımların kontrol etme fonksiyonlarına sahip menüsü bulunacaktır.

5.12.                   Destek     ayaklarının dış kaplaması üzerinde reflektif en az 5 cm genişliğinde şerit folyo ile kaplanmış olacaktır.

5.13.                          Merdiven,     aracın hareket ekseni doğrultusunda zeminin en az 7 (yedi) derecelik eğimde ve zeminin en az 7 (yedi) derecelik yan eğim açısında aracı dengeye alarak çalışacaktır.

6-                       HİDROLİK SİSTEM

6.1.                     Hidrolik   güç, aracın PTO'su aracılığı ile tahrik edilen hidrolik pompa veya pompalarla sağlanacaktır. Hidrolik devreler; basınç filtreleri, süzgeçler ve hava filtreleri ile donatılacaktır. Hidrolik silindir milleri krom kaplanmış olacaktır.

6.2.                    Hidrolik   yağ pompası, değişken debili ve araç motorunun farklı dönme hızlarında hidrolik sisteme gerekli yağı aynı düzeyde pompalayacak özellikte olacaktır.

6.3.                     Hidrolik   sistemdeki bir kaçak nedeniyle sepetin alçalmasını ve denge ayaklarının çekilmesini önleyen hidrolik silindir kilit valfleri bulunacaktır.

6.4.                     Hidrolik   sistem sonsuz dönüş kabiliyetine sahip olacak ve merdiven sistemine bu şekilde taşınacaktır. Merdiven sağa ve sola sürekli 360 (üç yüz altmış) derece kesintisiz dönebilme kabiliyetine sahip olacaktır.

6.5.                        Merdiven  üzerinde bulunan tüm pistonlarda kilitleme, hız ayar ve şok alıcı valfler bulunacaktır.

6.6.                    Hidrolik   sistemde oluşabilecek patlamalarda denge ayakları devre dışı kalmayacak, bunun için gerekli ikiz kilitleme valfleri ile teçhiz edilerek pistonların boşta kalması engellenecektir.

6.7.                         Merdiven                                   araç motorunda veya ana hidrolik pompa sisteminde meydana gelebilecek olası bir arıza halinde dizel motorlu marşlı harici bir hidrolik güç ünitesi bulunacaktır.   „* .

6.8.                     Hidrolik   güç ünitesi sepetten ve ana kumanda mahallinden çalıştırılabilecektir.-Güç ünitesi sistemi ile; Merdiven seti, sepeti ve destek ayakları yedek hidrolik güç üretim düzeneği ile

 

7-                          KUMANDA VE EMNİYET SİSTEMLERİ:

7.1.              Araç    merdiven setinin kumandası, kurtarma sepeti üzerindeki kumanda panelinden ve döner tabla üzerindeki ana kumanda panelinden yapılacaktır. Kontrol sistemi, aracın aküsünden beslenecektir.

7.2.              Ana kumanda panelinde operatörün oturabileceği koltuk, kumanda / joystick kolları, aydınlatma lambaları, merdivenin çalışma saati göstergesi, elektrik kumandalı monitör ve benzeri kumandalar bulunacaktır.

7.3.            Ana kumanda paneli ve operatör koltuğu merdiven setinin gidiş istikametinde sol tarafında bulunacaktır. Operatör koltuğunun sağ ve sol yanlarında en az 2 adet tüm hareketleri sağlayabilen en az 4 yönde hareketli joystickler bulunacaktır.

7.4.             Ana kumanda paneli ve sepet kumanda paneli üzerinde operatörün rahatça görebileceği bir yere merdivenin serbest kullanım sınırı, mevcut ulaştığı ölçü, aşırı yük limiti, destek ayakları, sepetin ulaşabileceği mesafeyi, çok yönlü en az 7" ölçüsünde renkli LCD ekran bulunacaktır.

7.5.                        Kurtarma  sepetinden, tüm merdiven hareketlerinin elektronik-hidrolik olarak yapılabilmesi için, sepet kumanda paneli bulunacaktır. Sepet kumanda panelinde en az 2 adet tüm hareketleri sağlayabilen en az 4 yönde hareketli joystickler ve en az 7" ölçüsünde renkli LCD ekran bulunacak ve ana kumanda panelindeki ile ayni fonksiyonları yapacaktır. Ekran yüzeyi en az IP67 korumalı olacak ve su geçirmeyecek şekilde tam izole edilecektir.

7.6.                         Merdiven  hareketleri moment kontrol sistemi bulunacaktır. Tüm merdiven hareketleri için müsaade edilen son uzaklığa ulaşıldığında otomatik yavaşlama ve durma sistemi bulunacaktır. Serbest kullanım sınırı aşıldığında tüm merdiven hareketleri otomatik olarak kilitlenecektir. Bu şekilde yalnızca geri hareketlere müsaade edecektir

7.7.              Tüm merdiven hareketleri sırasında istenmeyen durumlar karşısında her biri kendi hareketini emniyet altına alan ve birbirinden bağımsız olarak devreye giren emniyet sistemleri bulunacaktır.

7.8.               Araç,   ana kumanda konsolundan ve sepetten tüm hareketlerin yapılabilmesine imkan sağlayan ve ayrıca tüm emniyet sistemlerinin de bağlı olduğu genel bir emniyet düzeneği olan ölü adam şalteri (Pedalı) ile teçhiz edilecektir. Her iki kontrol panelinde de ölü adam pedalı bulunacak, bu pedala basılmadan merdiven hareketleri yapılamayacaktır.

7.9.             Tüm merdiven hareketleri sırasında sepetin; yanlarda, önde ve tabanda herhangi bir çarpmayı önleyen çarpma önleme ve ikaz sistemi bulunacaktır.

7.10.Sepet çarpma önleme ikazı görsel olarak her iki kumanda panelinde bulunan LCD ekran üzerinde de gösterilecektir. Çarpma sınırına gelmeden olası çarpma durumunda merdiven hareketleri çarpma yönüne duracak ve sadece geriye kumanda edilebilecektir.

7.11.                   Destek     ayakları, araç arkasında sağ ve sol yanlarda bulunan kumanda tablalarının herhangi birinden, kumanda tablası üzerindeki düğmeler veya joystick vasıtasıyla hepsi birden ve istenildiğinde bireysel olmak üzere açılma ve ayarlanabilme özelliğine sahip olacaktır. Kumandalar su geçirmeyecek şekilde (en az İP 67) tam izole edilecektir.

7.12.                   Destek ayakları kumanda panellerindeki Joystick ve düğmelere ek olarak, her birjcumanda paneline en az 7" (yedi) ölçüsünde LCD renkli ekranlı toplam 2 adet dijital gösterge cihazı moı^^Uniş olacaktır. Bu ekranlarda, destek ayakları kullanımına ilişkin bilgiler (örneğin; destek ayaklarıçnıîaÇılrtt^enişfclifte bağlı

4             >  ly        A

olarak merdivenin kullanım alanı) görüntülü olarak izlenebilecek ve elektrikli d on a n^mt^ın'^o (***

 

fonksiyonlarına sahip menüsü bulunacaktır. Destek ayakları kumanda paneli dış etkenlerden etkilenmeyecek şekilde gömme tip ve kapaklı olacaktır.

7.13.             Ana kumanda paneline ve sepet kumanda paneline monte edilmiş LCD ekran üzerinde, arıza anında arıza sebebi ve yeri Türkçe yazılı olarak gösterilecektir.

8-           BOYA:

8.1.    Tüm ekipmanda boyanacak yüzeyler iyice temizlenecek gerekli yerler macunlanacak ve iki kat astar atıldıktan sonra dış kaplama, platform ve benzeri akşamları İtfaiye kırmızısı veya RAL 3000 (araç kabini ile aynı) renk olacaktır.

8.2.                 Aracın dört tarafına idaremizin belirleyeceği ölçülerde, yazı ve amblemler kaliteli reflektif malzemeden yazılacaktır. Ayrıca, araç ön tarafına İTFAİYE yazılacaktır.

8.3.                        Merdiven  seti Gri metalik renk olacaktır.

9-                      ELEKTRİK   SİSTEMİ:

9.1.              Araç    kabini üzerinde sağ ve sol üstünde en az 5 cm kalınlığında ve en az 50 cm genişliğinde ve 30 cm boyunda ön ve arkada toplam en az 18 adet power ledi bulunan ve en az 4 çeşit yanma özelliği bulunan iki parçalı tepe lamba grubu monte edilecektir. Sistemin kontrolü kabin içinden olacaktır.

9.2.                  Aracın ön panjur, platfor markası ve yan kısımlarına 2 şer adet her biri 12 power ledli, en az 15 cm uzunluğunda, en az 6 cm genişliğinde karasöre monteli uyarı çakar lamba monte edilmiş olacaktır. Tüm çakar lamba ve tepe lamba grubunun çalıştırılması tek bir kumanda vasıtası ile olacaktır.

9.3.                Araca   monteli bir adet en az 100 watt çıkış gücüne sahip siren ve anons sistemi ile tekli boru tipi havalı korna bulunacaktır. Sistemin kontrolü kabin içinde olacaktır.

9.4.                    Kabinin    sağ ve sol tarafına ayarlanabilir tipte 2 adet en az 5000 lümen aydınlatma gücünde ledli tipte projektör monte edilecektir.

9.5.              Araç    kabini ile karasör arasında yerden en az 5 mt yükselecek ve üzerinde en az 4 adet 5000 lümen kapasiteli ledli tipte projektörlerin olacağı teleskopik aydınlatma sistemi olacaktır.

9.6.             Araç    seyir halinde iken araç dışında itfaiye aracına uygun trafik yönetmeliklerindeki aydınlatma ve ikaz lambaları bulunacaktır.

9.7.   Araç sol tarafında akü şarjı ve hava dolumu için RETBOX marka bir dolum cihazı bulunacaktır. Cihaz araç park halinde iken üniteye takılacak fişi sayesinde aracın aküsünü ve hava depolarını sürekli dolu halde tutacaktır. Sisteme ait fiş aracın kontağının açılması ile birlikte otomatik olarak araçtan ayrılacaktır. Sistem idaremizce hava ve elektrik bağlantısı yapıldıktan sonra kullanıma hazır olacak şekilde araç üzerinde teslim edilecektir.

9.8.                       Platform  yan taraflarında çevre ve çalışma alanı aydınlatması için malzeme dolaplarının üst kısmına monteli ledli tiptemetal kafes muhafazalı aydınlatma lambaları bulunacaktır ve araç yan aydınlatmaları ve benzeri aydınlatmalar kabin içinden kumanda edilebilir özellikte olacaktır.

10-                     KAMERA SİSTEMİ:

10.1.                   Araçta DVR özelliği olan 7" ekranlı görüntü ve kamera sistemi olacaktır. Cihaz Dİ formatında kayıt yapabilme özelliğinde olacaktır. Cihazda görüntü izlem kayıt hızı 100 fps real time (kamera başına 25 fps) olacaktır Dİ (704x576 pal) olacaktır. Cihaz MPEG-4 veya H-264 sıkıştırma formatı ile çalışacaktır.

10.2.                   Aracın ön, arka, yanlarda ve kabin içindeki toplam 5 adet kameranın kaydettiği görüntüler aracın bulunduğu bölge, tarih ve saat bilgiler araç içerisinden izlenebileceği gibi sistem üzerinde bulunan mobil disk ve USB kablosu ile bilgisayar ortamında da izlenebilecektir.

10.3.Sistem kapasitesi dolunca en eski tarihli olmak üzere otomatik olarak silinecektir

10.4.             Tüm     araç içi teçhizat +0°C ile + 40°C arasındaki sıcaklıklarda performans kaybı olmadan çalışacaktır.

10.5.             Tüm     araç dışı teçhizat -10°C ile + 50°C arasındaki sıcaklıklarda ve %90 nemde performans kaybı olmadan çalışacaktır.

10.6.                  Araçta 1 adet kabin içinde, 1 adet arkada,1 adet araç önünde, sağ ve solda 2 adet olacak şekilde toplam 5 adet kamera olacaktır.

ll.SU POMPASI - ROSENBAUER MARKA NH 35 VEYA JOHSTADT MARKA ÖZELLİKLERİ ROSENBAUER MARKA NH 35 ŞARTNAMESİ

11.1.            Araç  arkasında, kapalı panjurlu dolap içinde, hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden mamul normal ve yüksek basınçlı tipte en az 5 kademeli, NFPA veya DİN veya EN 1028 belgeli bir yangın pompası olacak olup; pompa, Türkiye ve/veya dünya itfaiyelerinde en az 5 yıl kullanımda olan bir marka ve model olacaktır.

11.2.                 Pompa    haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden ve pompa mili de paslanmaz çelikten imal edilmiş olacaktır.

11.3.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir "satış yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

11.4.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir "servis edilebilirlik yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

11.5.               Teklif    edilen pompanın üreticisi imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisi tarafından firmaya idaremize hitaben garanti yazısı verilecektir. (2 yıl)

11.6.                 Pompa    vakum ve ilk emiş sistemi, bakım gerektirmeyen tamamen otomatik bir sistemle gerçekleşecektir. Pompada, otomatik pompa basınç ayarlayıcısı bulunacaktır.

11.7.                        Pompanın    hareketi şanzımanın P.T.O. çıkışından tahrikli bir mil vasıtasıyla gerçekleşecek ara şanzıman kullanılmayacaktır.

11.8.                         P.T.O.'nun  devreye girişi araç kabininden olacaktır. Pompanın, elektrikli devir ayarlayıcısı da kumanda tablasında bulunacaktır.

11.9.             P.T.O.'yu  devreye sokabilmek için elektro-pnomatik bir sistem bulunacak ve pompa kumanda tablasındaki bir düğmeden devreye alınacaktır. Pompanın elektronik akşamı ve kumanda butonları su ve neme karşı izolasyonu sağlanacaktır.

11.10.                Pompa teçhizatları;

a)     Emiş hortumu bağlantısı, A tipi stroz ve kör kaplinli paslanmaz süzgeçli. :f

b)     Su tankından emiş sağlayan 1 adet emiş hattı

c)     Pompanın 2'şer adet olmak üzere B veya C Çıkışlı - Sabit ve kör kaplinli 4 adet kapama valfli basınç bağlantıları bulunacaktır.

d)     İlk müdahale sistemi için 1 adet kapama valfli bağlantısı olacaktır.

e)     Bir adet normal ve 1 adet yüksek basınç manometresi,

f)      Emiş hattına bir adet mano-vakumetre konulacaktır.

g)     Bir adet elektrikli su seviye göstergesi.

h)     Pilot lambalar.

i)      Elektrikli köpük seviye göstergesi.

j) Pompa devir saati, çalışma saati sayacı, k) Otomatik köpük karıştırıcısı.

11.11.                  Aracın  pompa kabininde pompanın tüm fonksiyonlarını kontrol edebilen bir adet kontrol panosu bulunacaktır. Seviye saatleri, kumanda butonları ve basınç saatleri pompa panosu üzerinde monte edilmiş olacaktır.

11.12.                    Pompa, çalışırken aşırı ısınmasına karşı pompaya monte edilmiş bir otomatik soğutma sistemi bulunacaktır.

11.13.                   Pompa  mahallinde gece çalışması için yeterli aydınlatma sistemi bulunacaktır.

11.                       14.Soğuk havalarda pompa mahallini korumak için kendine ait mazot deposu olan, üflemeli bir ısıtıcı bağlanacaktır. Isıtıcı en az 2,2 kva olacaktır.

11.15.                   Pompa  mahallinde, pompayı manüel devreye sokacak mekanizma bulunacak ve bir düğme vasıtası ile devreye girip çıkacaktır.

11.16.                          Pompanın  su işleme kapasitesi, normal basınç kısmı 10 bar basınçta en az 3500 litre/dakika olacak, yüksek basınç kısmı en az 4 kademeli ve 40 bar basınçta en az 500 litre/dakika olacaktır. Yangın pompasında devir yükseltici veya dişli redüktör sistemi bulunmayacaktır.

SU POMPASI (JOHSTADT MARKA) ŞARTNAMESİ

12.1.             Araç    arkasında gövdesi hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden imal edilmiş ithal JOHSTADT marka bir adet yangın pompası bulunacaktır.

12.2.                          Pompanın azami performansı, normal hava şartları altında ve 3 metrelik coğrafik emiş yüksekliğinde 10 bar basınç çıkışında en az 3000 litre/dakika ve 40 bar basınç çıkışında en az 250 litre/dakika olacaktır. Pompa ile ilgili teknik doküman, kataloglar ve debi-basınç eğrisi araç tesliminde idaremize sunulacaktır, verilecektir.

12.3.                          Pompanın yüksek ve normal basınç fanları paslanmaya dayanıklı alüminyum alaşımlı malzemeden imal edilmiş olacaktır. Pompa mili paslanmaya dayanıklı çelik alaşımlı malzemeden imal edilmiş olacaktır.

12.4.                    Pompa,    su kuyusundan, şehir şebekesinden, deniz suyundan ya da başka bir su kaynağından su basabilecek özellikte tasarlanmış olacaktır.

12.5.                    Pompa,    3 metrelik coğrafik emiş yüksekliğinden, normal hava şartları altında en fazla 15 saniye içinde ilk emişi yapabilecek kapasiteye sahip olacaktır.

12.6.                   Pompa haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden imal edilmiş olacaktır.

12.7.                   Pompa vakum ve ilk emiş sistemi, bakım gerektirmeyen bir sistemle gerçekleşecektir. Yangın pompası su tesisatında su bulunmadan kuru vakum yapabilecektir. Yangın pompası en az 3 dakika kuru ve susuz çalıştığında dahi arıza yapmayacak tipte olacaktır.

12.8.                 

Pompa tahriki, PTO-Pompa bağlantılı mil vasıtasıyla olacak, pompa gövdesi üzerinde veya pompa ile PTO arasında herhangi bir mekanik devir düşürücü/yükseltici bulunmayacaktır. Opsiyonelözellikler veya

12.10.                          Pompanın     tank dolum, acil müdahale, köpük karışım sistemi, elektro-pnömatik kumandalı olacaktır. Köpük işleme esnasında tank dolum vanası butonuna basılsa bile tank içine kesinlikle köpük girişi olmayacaktır.

12.11.                   Pompa içindeki suyun, soğuk havalarda donmasını önlemek için sistem üzerinde araç radyatörü sıcak suyun devir daimi ile çalışan küresel tip vanalı ısıtma sistemi olacaktır sistem soğuk havalarda pompa içindeki suyun donmasını önleyecektir.

12.12.                         Pompanın tüm kontrol ve kumanda elemanları, pompa kumanda panosu üzerine monte edilecektir.

12.13.                   Pompa teçhizatları ve pompa kumanda panelinde bulunması gerekenler:

a)     l adet emiş hortumu bağlantısı, A tipi sabit ve kör kaplinli, (girişte paslanmaz süzgeç)

b)     2 adet B kaplinli ve 2 adet C kaplinli su hortum çıkışı,

c)       Su    tankından pompaya su emişi sağlayan 1 adet süzgeçli emiş hattı, pnömatik küresel vanalı,

d)       İlk   müdahale sistemi için 1 adet küresel tip vanalı manüel kumandalı basınç hattı bağlantısı,

e)                  Normal  ve yüksek basınç manometresi,

f)             Emiş hattına 1 adet mano-vakummetre,

g)                Motor   start/stop

h)                 Pompa   start/stop

ı)Pompa devir ayarlayıcısı ve devir saati,

i)                  Pompa      çalışma saati sayacı, j)Elektrikli su seviye göstergesi, kjElektrikli köpük seviye göstergesi,

IjPompa ve tesisat suyu tahliye butonu. m)Elektronik gaz verme ve kesme butonu, n)Pompadan tanka geri dönüş hattı (tank dolum vanası)

12.14.                   Pompa mahallinde, operatöre yönelik her türlü uyarı, ikaz, yaptırım, yönlendirme ve bilgilendirme etiketleri/talimatları uygun ve gerekli yerlerde bulunacak ve sembol ve işaretlerle desteklenerek Türkçe yazılı olacaktır.

12.15.                  Araçta    kullanılan tüm vanalar paslanmaz malzemeden imal edilmiş ve tüm bağlantı rakorları Storz tipi olacaktır.

12.16.                   Pompa ve diğer pnömatik tüm fonksiyonlar manuel olarak da kullanılabilecektir. Pnömatik valfler üzerinde görev tanımı etiketleri olacak ve operatörün kolaylık ile ulaşabileceği bir yerde olacaktır

12.17.    İstekli, pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir "satış yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

12.18.   İstekli, pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir "servis edilebilirlik yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

12.19.  Teklif edilen pompanın üreticisi imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisi tarafından firmaya idaremize hitaben garanti yazısı verilecektir. (2 yıl)

 

1 ADET EN AZ 12.000 LT SU TANKLI İTFAİYE ARACI TEKNİK ŞARTNAMESİ 1-ARAÇ:

1.1.           Şasi     araç en az 2020 model MERCEDES BENZ 2643 ACTROS,: 6X4 Tahrikli olacaktır.

1.2.                 Motor  elektronik dizel kontrol sistemli olacak ve üst ekipman ile şasi araç arasında uyumu sağlayacak üst yapı modülü (PSM) bulunacaktır.

1.3.                 Motor  su soğutmalı tipte olacak ve soğutma sisteminde en az -25 (eksi yirmi beş) dereceye uygun antifriz bulunacaktır.

1.4.                 Aracın toplam aks grubu yasal teknik taşıma kapasitesi en az 26.000 kg, ön aks ve arka aks arası mesafesi en az 3900mm en fazla 4700 mm olacaktır. Şasi araç üretici firmanın mümkün olduğu kadar alçak şasi tipinde olacaktır.

1.5.              Araç    kabini Orijinal fabrika çıkışı kırmızı veya şase araç üreticisinin talimatlarına uygun olarak, üstyapıcı tarafından kırmızı renge boyanacaktır. Tampon ve çamurlukları beyaz renkte, yataksız, 1+2 koltuklu ve alçak tavanlı olacaktır.

1.6.              Araç    10+1 lastikli olacaktır. Lastikler ağır hizmet, tubeless, çok amaçlı ve kar (M+S) tipinde olacaktır. Lastikler 315/70 R 19,5" ölçüsünde

olacaktır. Ayrıca Jantlı komple bir yedek teker (stepne) aracın uygun bir yerine yerleştirilecektir.

1.7.                 Araçta diferansiyel kilit sistemi olacak ve araç içinden kumanda edilecektir. Araçta kaygan / buzlu yolda emniyetli seyir yapabilmeyi

sağlayacak ABS ve ASR (Acceleration Slip Regulation) sistemi ile birlikte virajlarda savrulmayı önleyen ESP (Electronic Stability Program) sistemi bulunacaktır.

1.8.              Araç    seri tip ve otomatik veya otomatikleştirilmiş vitesli şanzıman ile yokuş kalkış destek sistemi bulunacak ve aracın max seyir hızı teknik

kapasite değeri en az 100 km/saat olacaktır. Şanzıman üzerinde orijinal fabrika çıkışlı şanzıman ile aynı marka tek çıkışlı PTO bulunacaktır.

1.9.                 Araçta standart radyo cd veya multimedya sistemi olacaktır. Aracın yakıt deposu en az 150 litre kapasiteli korozyona dayanıklı malzemeden

Mamul olacaktır. Yakıt deposu kapağı ve AdBlue deposu kapağı kilitlenebilir tipte olacaktır.

1.10.                 Kabin içi en soğuk havalarda bile fonksiyonunu sürdürebilec donatılmış olacaktır.

1.11.                 Araçta 2 adet ağır hizmet tipi bakım gerektirmeyen tipte her biri bulunacaktır.

1.12.                 Aracın ön ve arkasında çekme işleminde kullanıma uygun çeki yeri bulunacaktır. Araç ile birlikte standart aksesuarları verilecektir.

2-KARASÖR VE MALZEME DOLAPLARI:

2.1-                     Üstyapı,  modüler tipte olup su-köpük tankı ile pompa ve diğer malzemelerin yerleştirildiği malzeme dolaplarından oluşacaktır. Komple üstyapı, araç şasisine bağlanmış, en az 8 mm kalınlığında ST 52 malzemeden mamul "U" büküm formunda bir yardımcı şasi üzerine, engebeli yol şartları ve sarsıntılardan etkilenmeyecek şekilde lastik takozlar veya esnek bağlantılarla oturtulacaktır, yardımcı şasi yeterli sayıda traversler ile desteklenerek araç arkasından, ön makas bağlantı braketi üst noktasına kadar uzanacak ve yekpare yapıda olacaktır. Su tankı ve diğer karasör ve modül akşamları birbirinden bağımsız olacak ve gerektiğinde her bir modül tek bir ünite olarak sökülebilecektir.

2.2-              Araç    üstyapısının konstrüksiyonu, korozyona mukavim eloksal alüminyum alaşım en az 40x40 mm ebadında, kanallı tip, hafif alüminyum profil malzemeden imal edilecektir. Bu imalat tarzı, kaynak kullanmadan, vidalama yöntemi ile birleştirilecek, karasör dış kaplaması alüminyum levhaların yapıştırılması tekniği ile yapılacaktır. Karasör dış kaplamasında kesinlikle kaynak perçin, cıvata vs kullanılmayacaktır.

2.3-               Açılan tüm delikler ve kesime tabi tutulmuş yerler ile üst yapı çevresi ve bağlantı yerleri, sıvı ve benzeri maddelere karşı sızdırmazlığı sağlanacaktır.

2.4-             Araç    karoserinin üstü, personelin yürüyüşünü engellemeyecek şekilde kaymayı önleyen, korozyona dayanıklı malzeme ile kaplanacaktır. Karoser çatısının kenarları, çatının uzunluğu boyunca uzanan hafif alüminyum malzemeden yapılmış ve araç üstyapısının bir uzantısı olarak tasarlanmış olan yekpare bir korkuluk ile çerçevelenmiş olacaktır.

2.5-                        Karoserin üzerine çıkabilmek için, araç arkasında korozyona dayanıklı alüminyum malzemeden imal edilmiş sağ ve solda olacak şekilde 2 adet çıkış merdiveni bulunacaktır. Merdivenler açıldığında, çıkışı kolaylaştırmak için, en az 7^ açılı eğim oluşturacaktır. Ayrıca, merdivenin üst kısmında karosere bağlanmış, sağlı sollu birer adet çatıya ulaşım tutamağı bulunacaktır. Merdivenler kullanılmadığı zamanlarda gazlı tip piston ile karasöre doğru kapanacaktır.

2.6-                Aracın sağ ve sol yanlarında malzeme dolapları bulunacaktır. Malzeme dolapları içine yerleştirilecek tüm malzemeler, farklı boyutlardaki malzemelerin yerleştirilebilmesi için yüksekliği ayarlanabilir korozyona mukavim özel profillere ayarlanabilir özellikte bağlantı elamanları ile vidalanarak birleştirilen raf sistemleri üzerine veya çekmeceler ile kızaklar içine yerleştirilecektir. Bu raf ve çekmeceler, en az 3 mm kalınlığında paslanmaz malzemeden imal edilecektir. Ayrıca, araç seyir halinde iken malzemelerin yerlerinden düşmemesi için ikinci bir emniyet sistemi ile teçhiz edilecektir.

2.7-             Alet    dolapları kasası ve pompa mahalli, eloksal malzemeden imal edilmiş panjur sistemi ile açılıp kapatılacak ve üzerinde emniyet kilitli, bar tipi tutma kolları bulunacaktır. Araçta en az 5 adet panjur sistemi olacaktır.Panjurlar su ve toz sızdırmaz olacaktır. Ayrıca, dolap panjurlarının açılması ile panjur tepede toplanarak bir rulo oluşturacaktır. Bu sayede maksimum kabin hacmi elde edilerek dolap hacmi genişletilmiş ve servis bakım kolaylığı sağlanmış olacaktır. Ayrıca büyük hacimli malzemelerin yerleştirilmesinde optimum tasarım sağlanmış olacaktır.

2.8-         Ön  ve arka malzeme dolaplarının etek kısımlarında, üst kısmın devamı şeklinde olan ilave malzeme yerleştirme yeri bulunacaktır. Panjurlar, etek dolaplarını da kapsayacaktır. Karasör tam etek şeklinde olacak, etek kısmında bulunan dolapların kapakları ile ekipman çamurluğu açıldığında üst raflara erişim kolaylığı için platform şeklinde olacaktır. Karasör etek kısmında bulunan tüm kapaklar yatay olarak açılacak ve basamak şeklinde olacaktır.

2.9-                          Dolapların    içinde ve pompa mahallinde, su tankının çevresinde su ve sair sıvılara karşı tahliyeler bulunacaktır. Ayrıca, elektrik tesisatı ve elektronik akşamlar sıvılara karşı koruma altına alınmış olacaktır.

2.10-                        Malzeme  dolapları içerisine yerleştirilecek olan bu teknik şartnamede yazılı ekipmanlar, erişim ve kullanım kolaylığı sağlaması amacıyla, malzemelerin özelliklerine uygun dikey ve yatay tip, makaralı ve emniyet kilitlerine sahip kızaklara yerleştirilecektir. Araç ile beraber verilecek malzemelerin yerleştirileceği kızaklar, dolap iç hacminde boşluklar bırakmayacak şekilde tasarlanacaktır. Bu tasarımda, kızaklar kullanım amacına uygun olarak yatay, dikey ve menteşeleri etrafında açısal hareket edebilecek ve arkasında kalan malzemelere de ulaşıma müsaade edecektir. Araç üzerinde bulunan hiçbir malzeme boşta veya ambalaj içinde bırakılmayacak tüm malzemeler sabitlenecektir. Yüklenici malzeme yerleşimi için idaremizden görüş alacak tüm malzeme ve ekipman yerleşimi ağırlık ve kullanım önceliğine göre idaremiz tarafından görevlendirilecek personel tarafından belirlenecektir.

2.11-                        Malzeme  dolapları içinde, Tüm kızaklar, kulplu emniyet kilitleri ile teçhiz edilecektir. Su pompası üzerinde Turbo nozullar için yeterli sayıda kanallı tip standlar olacak nozullar yatay bir şekilde burada muhafaza edilecektir.

2.12-             Araç   ile birlikte verilecek olan tüm diğer ekipman ve malzemeler, makaralı yatak ve/veya destekler üzerinde hareket eden raf üzerine ve/veya sandıklar içine yerleştirilecek ve malzemeler, sabitleme ve gergi bantları yardımı ile emniyet altına alınacaktır.

2.13-                 Aracın karoseri üzerinde paslanmaz malzemeden mamul en az 3500x400x400 mm ölçüsünde pistonlu tip kapaklı sandık bulunacaktır. Sandık içine koyulacak malzemelerin sabitlenmesi için kayış gergi sistemleri ile buna uygun kanca vs olacaktır.

2.14-             Araç    karasör arka kısmı engebeli arazide çalışmasına olanak sağlayacak şekilde olacak olup karasör alt kısmı yaklaşma ve uzaklaşma açılı olacaktır. Karasörün en yüksek noktası ile araç kabini en yüksek noktası aynı seviyede olacaktır.

2.15-                    Karasör   arkasında pompa mahalli genişliğinde menteşeli kapak olacaktır, kapak açıldığında pompa mahalli üst kısımlarına erişim için platform şeklinde olacaktır.

3.SU POMPASI - ROSENBAUER MARKA NH 35 VEYA JOHSTADT MARKA ROSENBAUER MARKA NH 35 ŞARTNAMESİ

3.1.           Araç   arkasında, kapalı panjurlu dolap içinde, hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden mamul normal ve yüksek basınçlı tipte en az 5 kademeli, NFPA veya DİN veya EN 1028 belgeli biryangın pompası olacak olup; pompa, Türkiye ve/veya dünya itfaiyelerinde en az 5 yıl kullanımda olan bir marka ve model olacaktır.

3.2.                 Pompa     haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden ve pompa mili de paslanmaz çelikten imal edilmiş olacaktır.

3.3.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir "satış yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

3.4.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir "servis edilebilirlik yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

3.6.                 Pompa     vakum ve ilk emiş sistemi, bakım gerektirmeyen tamamen otomatik bir sistemle gerçekleşecektir. Pompada, otomatik pompa basınç ayarlayıcısı bulunacaktır.

3.7.                        Pompanın    hareketi şanzımanın P.T.O. çıkışından tahrikli bir mil vasıtasıyla gerçekleşecek ara şanzıman kullanılmayacaktır.

3.8.                         P.T.O.'nun  devreye girişi araç kabininden olacaktır. Pompanın, elektrikli devir ayarlayıcısı da kumanda tablasında bulunacaktır.

3.9.                     P.T.O.'yu    devreye sokabilmek için elektro-pnomatik bir sistem bulunacak ve pompa kumanda tablasındaki bir düğmeden devreye alınacaktır. Pompanın elektronik akşamı ve kumanda butonları su ve neme karşı izolasyonu sağlanacaktır.

3.10.                 Pompa    teçhizatları;

a)             Emiş hortumu bağlantısı, A tipi stroz ve kör kaplinli paslanmaz süzgeçli.

b)    Su tankından emiş sağlayan 1 adet emiş hattı

c)     Pompanın 2'şer adet olmak üzere B veya C Çıkışlı - Sabit ve kör kaplinli 4 adet kapama valflı basınç bağlantıları bulunacaktır.

d)     İlk müdahale sistemi için 1 adet kapama valflı bağlantısı olacaktır.

e)     Bir adet normal ve 1 adet yüksek basınç manometresi,

f)      Emiş hattına bir adet mano-vakumetre konulacaktır.

g)     Bir adet elektrikli su seviye göstergesi.

h)     Pilot lambalar.

i)      Elektrikli köpük seviye göstergesi.

j) Pompa devir saati, çalışma saati sayacı, k) Otomatik köpük karıştırıcısı.

3.11.                  Aracın   pompa kabininde pompanın tüm fonksiyonlarını kontrol edebilen bir adet kontrol panosu bulunacaktır. Seviye saatleri, kumanda butonları ve basınç saatleri pompa panosu üzerinde monte edilmiş olacaktır.

3.12.                     Pompa,  çalışırken aşırı ısınmasına karşı pompaya monte edilmiş bir otomatik soğutma sistemi bulunacaktır.

3.13.                   Pompa   mahallinde gece çalışması için yeterli aydınlatma sistemi bulunacaktır.

3.14.Soğuk havalarda pompa mahallini korumak için kendine ait mazot deposu olan, üflemeli bir ısıtıcı bağlanacaktır. Isıtıcı en az 2,2 kva olacaktır.

3.15.                   Pompa   mahallinde, pompayı manüel devreye sokacak mekanizma bulunacak ve bir düğme vasıtası ile devreye girip çıkacaktır.

3.16.                          Pompanın   su işleme kapasitesi, normal basınç kısmı 10 bar basınçta en az 3500 litre/dakika olacak, yüksek basınç kısmı en az 4 kademeli ve 40 bar basınçta en az 500 litre/dakika olacaktır. Yangın pompasında devir yükseltici veya dişli redüktör sistemi bulunmayacaktır.

SU POMPASI (JOHSTADT MARKA)

•     Araç arkasında gövdesi hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden imal edilmiş ithal

JOHSTADT marka bir adet yangın pompası bulunacaktır.

•     Pompanın azami performansı, normal hava şartları altında ve 3 metrelik coğrafık emiş yüksekliğinde

10 bar basınç çıkışında en az 3000 litre/dakika ve 40 bar basınç çıkışında en az 250 litre/dakika

 

•    Pompanın yüksek ve normal basınç fanları paslanmaya dayanıklı alüminyum alaşımlı malzemeden

imal edilmiş olacaktır. Pompa mili paslanmaya dayanıklı çelik alaşımlı malzemeden imal edilmiş olacaktır.

•    Pompa, su kuyusundan, şehir şebekesinden, deniz suyundan ya da başka bir su kaynağından su

basabilecek özellikte tasarlanmış olacaktır.

•    Pompa, 3 metrelik coğrafık emiş yüksekliğinden, normal hava şartları altında en fazla 15 saniye içinde

ilk emişi yapabilecek kapasiteye sahip olacaktır.

•     Pompa haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden imal edilmiş olacaktır.

•    Pompa vakum ve ilk emiş sistemi, bakım gerektinneyen bir sistemle gerçekleşecektir. Yangın pompası

su tesisatında su bulunmadan kuru vakum yapabilecektir. Yangın pompası en az 3 dakika kuru ve susuz çalıştığında dahi arıza yapmayacak tipte olacaktır.

•    Pompa tahriki, PTO-Pompa bağlantılı mil vasıtasıyla olacak, pompa gövdesi üzerinde veya pompa ile

PTO arasında herhangi bir mekanik devir düşürücü/yükseltici bulunmayacaktır. Opsiyonel özellikler veya farklı uygulamalar kesinlikle kabul edilmeyecektir.

•    P.T.O.'nun devreye girişi araç kabininden ve pompa mahallinden yapılabilecektir.

•    Pompanın tank dolum, acil müdahale, köpük karışım sistemi, elektro-pnömatik kumandalı olacaktır.

Köpük işleme esnasında tank dolum vanası butonuna basılsa bile tank içine kesinlikle köpük girişi olmayacaktır.

•    Pompa içindeki suyun, soğuk havalarda donmasını önlemek için sistem üzerinde araç radyatörü sıcak

suyun devir daimi ile çalışan küresel tip vanalı ısıtma sistemi olacaktır sistem soğuk havalarda pompa içindeki suyun donmasını önleyecektir.

•    Pompanın tüm kontrol ve kumanda elemanları, pompa kumanda panosu üzerine monte edilecektir.

Pompa teçhizatları ve pompa kumanda panelinde bulunması gerekenler:

a)     l adet emiş hortumu bağlantısı, A tipi sabit ve kör kaplinli, (girişte paslanmaz süzgeç)

b)     2 adet B kaplinli ve 2 adet C kaplinli su hortum çıkışı,

c)       Su    tankından pompaya su emişi sağlayan 1 adet süzgeçli emiş hattı, pnömatik küresel vanalı,

d)       İlk   müdahale sistemi için 1 adet küresel tip vanalı manüel kumandalı basınç hattı bağlantısı,

e)                  Normal  ve yüksek basınç manometresi,

f)             Emiş hattına 1 adet mano-vakummetre,

g)                Motor   start/stop

h)                 Pompa   start/stop

ı)Pompa devir ayarlayıcısı ve devir saati,

i)                  Pompa   çalışma saati sayacı, j)Elektrikli su seviye göstergesi, k)Elektrikli köpük seviye göstergesi, l)Pompa ve tesisat suyu tahliye butonu. m)Elektronik gaz verme ve kesme butonu, n)Pompadan tanka geri dönüş hattı (tank dolum vanası)

Pompa mahallinde, operatöre yönelik her türlü uyarı, ikaz, yaptırım, yönlendirme ve bilgilendirme etiketleri/talimatları uygun ve gerekli yerlerde bulunacak ve sembol ve işaretlerle desteklenerek Türkçe yazılı olacaktır.

Araçta kullanılan tüm vanalar paslanmaz malzemeden imal edilmiş ve tüm bağlantı rakorları Storz tipi olacaktır.

Pompa ve diğer pnömatik tüm fonksiyonlar manuel olarak da kullanılabilecektir. Pnömatik valfler üzerinde görev tanımı etiketleri olacak ve operatörün kolaylık ile ulaşabileceği bir yerde olacaktır.

İstekli, pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitafeen yazılmış Türkiye’ de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir “satış yetki yazısı” telfli-âgr        i

verilecektir.                                   p >-<

•    İstekli, pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış

Türkiye’ de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir “servis edilebilirlik yetki yazısı” teklifler ile birlikte verilecektir.

•         Teklif edilen pompanın üreticisi imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisi tarafından firmaya idaremize hitaben garanti yazısı verilecektir. (2 yıl)

4-         İLK   MÜDAHALE MAKARASI:

4.1.                   Pompa  bölmesinde, aracın sağ ve sol yanında 2 adet hortum makarası monte edilmiş olacak ve hortum makarasına sarılı, en az 1" çapında, pres baskı rakorlu ve en az 50 metre yüksek basınç hortumu bulunacaktır. Yüksek basınç hortumu en az 60 bar test basıncına dayanıklı olacaktır.

4.2.                           Hortumun ucunda, 1 adet pres baskılı rekor ile bağlanmış bir basınç tabancası takılı olacaktır. Yüksek basınç tabancası, elokse alüminyum döküm gövde üzerine sert plastik malzeme kaplanmak suretiyle, hafif ve ergonomik tasarımda imal edilmiş olacaktır. Tetik önünde, istem dışı basılmalara karşı bir koruyucu bar bulunacaktır.

4.3.                    Yüksek basınç tabancası, tetik bırakıldığında, suyun akışını yumuşak hareket ile bırakacak, basınç dalgalanması olmayacak ve geri tepme yapmayacaktır. Böylece hortum, çıkrık ve pompa korunmuş olacaktır.

4.4.                   Yüksek basınç tabancası, jet ve sprey (en fazla 30 derecede dar su spreyi, en fazla 60 derecede geniş su spreyi ve en fazla 120 derecede kullanıcıyı koruma su perdesi) olmak üzere su atışı ayarlanabilecek özellikte olacaktır.

4.5.                   Yüksek basınç tabancasının su atma kapasitesi, 40 bar yüksek basınçta en az 150 litre/dakika arasında ve jet atışta su atma mesafesi ise en az 30 metreye kadar olacaktır.

4.6.                    Yüksek basınç tabancası, araç içinde sabitlenmek amacıyla, kolay takılıp alınabilir tutamağı içine yerleştirilmiş olacak ve ayrıca, köpük borusu verilecektir.

4.7.                    Hortum makarası için, elektrikli otomatik sarma sistemi ve emniyetli kilit sistemi bulunacaktır.

4.8.                      Hortum     makarası, hortumu keskin kenarlardan korumak amacı ile alttan ve yanlardan yön verici makaralarla donatılacaktır.

5-           MONİTÖR

5.1.                  Aracın çatısı üzerinde, su ve köpük atacak gerektiğinde sökülebiien bir adet manüel kumandalı sabit monitör bulunacaktır. Monitör su hattı en az 3" çapında ve kolay sökülebilir tipte aracın arka modül, orta üst kısmında olacaktır. Monitör kullanılmadığı zamanlar araç üzerine yatırılacaktır.

5.2.                     Monitör    yatayda dairesel olarak 360 derece dönebilecek, dikeyde ise -20 ile +70 derece arasında çalışma özelliğine sahip olacaktır.

5.3.                           Monitörün azami kapasitesi, en az 10 Bar nominal basınçta en az 2.400 litre/dakika olacaktır.

5.4.                     Monitör    10 Bar basınç altında jet su atışta en az 55metreye kadar su ve en az 45metreye kadar da köpük atacaktır. Monitör üzerinde veya yanında araç motor devri arttırma -eksiltme, rölanti ve vana açma - kapatma butonu bulunacaktır.

5.5.                     Monitör    üzerinde jet sprey veya nokta atış yapabilen ayarlanabilir bir nozul olacak ve nozul 10 barda en az 2400 litre/dakika kapasitesinde debi su işleyebilecek kapasitede olacaktır.

5.6.                     Monitör    ve diğer su tesisatında kullanılan tüm boru, flanş vs malzemeler paslanmaz malzemeden kolay sökülebilir tipte imal edilecektir. Tüm su tesisatı ve pompa içinde kalan suyun tahliyesi için pnömatik tip vanalı tahliye sistemi olacaktır ve tek bir butona basılmak suretiyle sistemde kalan su tahliye edilecektir^ sistemin kumandası pompa panosundan ve araç kabininden yapılabilecektir.

5.7.                        Monitöre  ait kataloglar vs belgeler araç tesliminde idaremize sunulacaktı.

6-SU TANKI

6.1.              Araç    üzerinde en az 12000 litre kapasitede. En az 4 mm AISI 304 kalite paslanmaz malzemeden dikdörtgen şekilde imal edilmiş su tankı bulunacaktır.

6.2.                  Tankın içinde uygun şekilde yerleştirilmiş yeterli sayıda çalkantıyı önleyecek dalgakıranlar bulunacaktır. Dalgakıran bağlantı yerlerine tank malzemesi ile aynı malzemeden takviye yapılarak bağlantılar güçlendirilecektir. Ön modül ile araç kabini arasında boşluk gözükmeyecek menteşeli veya kolay sökülebilir bir kapak olacak, Su tankının alt ve üst kısımları bu kapak, ön arka modül ile estetik bütünlük sağlayacak şekilde dizayn edilecektir.

6.3.              Araç    üzerine monteli tank içinde mevcut dalgakıranlar temizlik ve tamirat amacıyla personel girişine engel teşkil etmeyecek şekilde olacaktır. Tankın üzerinde temizlik maksadıyla personel girişi için menhol kapağı olacaktır.

6.4.                    Menhol kapağı en az 450 mm çapında olacaktır.

6.5.                      Elektrikli su seviye göstergesi olacaktır. Elektrikli seviye göstergesi monte edilecek ve pompa kumanda panelinden izlenebilecektir.

6.6.                        Rezistans tipi 220 volt ile çalışan tank ısıtma sistemi olacaktır. Tank ısıtma sistemi en az 2000 watt gücünde olacaktır. Tank ısıtma sistemi için en az 15 metre kablosu verilecektir.

6.7.                    Tankın hava tahliye (Blöf) borusu olacaktır. Blöf borusundan taşan su aracın arka tekerleklerine gelmeyecek şekilde olacaktır.

6.8.                  Tankın her iki yanında tank dolumu için, süzgeçli tip, B tipi storz kaplinli, küresel tip vanalı hidrant monte edilecektir.

6.9.                Tank    araç yardımcı şasesi üzerine, araç üzerinde oluşacak esnemelerden etkilenmeyecek şekilde tamamen esnek bağlantılarla monte edilecektir.

6.10.                 Tank   imalatı mig kaynağı ile yapılacak, imalattan sonra tüm yüzeyler kaynak çapaklarından temizlenecektir.

6-             ll.Su tankı üzerinde bulunması gereken teçhizatlar;

a)  Bir insanın girişine elverişli genişlikte en az 450 mm çapında bir giriş kapağı.

b)   Tank içi çarpma duvarları enlemesine ve boylamasına yerleştirilecektir ve her bölüme insan geçişi sağlanacaktır.

c)                                Havalandırma tertibatı, taşma tertibatı (tankın içinden tank tam dolu haldeyken su kaybı olmayacak şekilde tankın altından atmosfere açılan tahliye ve taşma borusu

d)                  Küresel valfli tankın bitiş kısmından itibaren 2 adet B-tipi rekorlu hidrattan su doldurma girişi olacaktır.

e)  Emiş hattı bağlantı yeri

f)  Elektrikli tank ısıtması ve bağlantısı olacak ve suya karşı korunumlu olacaktır.

g) Tank boşaltma vanası

h)  Giriş kapağı olacaktır.

6.12.Su tankı kaynak çapaklarından ve diğer atıklardan temizlenecek ve ayrıca tank içi kimyasal madde ile temizlenmiş olacaktır. Su tankı içi boyanmayacaktır.

7-                 KÖPÜK   TANKI

7.1.                 Araçta en az 300 litre kapasiteli köpük tankı olacaktır. Köpük tankı en az 3 mm AISI 316L kalite paslanmaz çelik malzemeden yapılmış olacaktır. Köpük tankı temizlik, bakım, vs. için kolay sökülebilir tipte imal edilecektir.

7.2.                Köpük  tankı üzerinde ve buna bağlı olarak bulunması gereken teçhizatlar;

a)     l adet A tipi stroz tipi kapaklı dolum kapağı,

b)  Havalandırma sistemi

c)                Köpük   karıştırıcısının emiş hattı için küresel tip valfli bağlantısı olacaktır.

d)               Köpük   tankı ile teması olan tüm boru hattı ve kapama valfleri yıkanabilir, köpüğe ve korozyona dayanıklı malzemeden imal edilmiş olacaktır.

e)   Köpük-Su karışım oranları %2 ile %6 oranları arasında ayarlanacaktır. Köpük karışım oranının tespiti ile beraber köpük su karışımı Su debisine bağlı olarak otomatik sağlanacaktır. Ayarlanabilen otomatik bir köpük karıştırma cihazı vasıtasıyla istenilen yere işlenecektir. Köpük tankı ile köpük karıştırma cihazına uzanan bağlantıya bir adet dışarıdan köpük emiş bağlantısı bulunacaktır.

f)  Köpük tankı kaynak çapaklarından ve diğer atıklardan temizlenecek ve ayrıca tank içi kimyasal madde ile temizlenmiş olacaktır. Köpük tankı içi boyanmayacaktır.

8-           BOYA:

8.1.    Tüm ekipmanda boyanacak yüzeyler iyice temizlenecek gerekli yerler macunlanacak ve iki kat astar atıldıktan sonra dış kaplama, platform ve benzeri akşamları İtfaiye kırmızısı veya RAL 3000 (araç kabini ile aynı) renk olacaktır.

8.2.                 Aracın dört tarafına idaremizin belirleyeceği ölçülerde, yazı ve amblemler kaliteli reflektif malzemeden yazılacaktır. Ayrıca, araç ön tarafına İTFAİYE yazılacaktır.

9-                      ELEKTRİK   SİSTEMİ:

9.1.              Araç    kabini üzerinde sağ ve sol üstünde en az 5 cm kalınlığında ve en az 50 cm genişliğinde ve 30 cm boyunda ön ve arkada toplam en az 18 adet power ledi bulunan ve en az 4 çeşit yanma özelliği bulunan yekpare veya iki parçalı tepe lamba grubu monte edilecektir. Sistemin kontrolü kabin içinden olacaktır.

9.2.                 Aracın ön panjur, platfor markası ve yan kısımlarına 2 şer adet her biri 12 power ledli, en az 15 cm uzunluğunda, en az 6 cm genişliğinde karasöre monteli uyarı çakar lamba monte edilmiş olacaktır. Tüm çakar lamba ve tepe lamba grubunun çalıştırılması tek bir kumanda vasıtası ile olacaktır.

9.3.                Araca   monteli bir adet en az 100 watt çıkış gücüne sahip siren ve anons sistemi ile tekli boru tipi havalı korna bulunacaktır. Sistemin kontrolü kabin içinde olacaktır.

9.4.                    Kabinin    sağ ve sol tarafına ayarlanabilir tipte 2 adet en az 5000 lümen aydınlatma gücünde ledli tipte projektör monte edilecektir.

9.5-             Araç kabini ile karasör arasında yerden en az 5 mt yükselecek ve üzerinde en az 4 ade 5000 lümen kapasiteli ledli tipte projektörlerin olacağı teleskopik aydınlatma sistemi olacaktır.

9.6.                   Araç                                              seyir halinde iken araç dışında itfaiye aracına uygun trafik yönetmeliklerindeki aydınlatma ve ikaz lambaları bulunacaktır.               ' ^7^

9.7.                               Karasör    yan taraflarında çevre ve çalışma alanı aydınlatması için maIzemef d^Lİplarınıryüst kısmına monteli ledli tiptemetal kafes muhafazalı aydınlatma lambaları bulunacaktır vej benzeri aydınlatmalar kabin içinden kumanda edilebilir özellikte olacaktır.

İti Sest/ttia Ş&jyfd.

10-              ARAÇ İLE BİRLİKTE VERİLECEK MALZEMELER:

 

1 ADET ÇİFT KABİNLİ İLK MÜDAHALE İTFAİYE ARACI TEKNİK ŞARTNAMESİ l.-ARAÇ:

1.1.           Şasi     araç en az 2020 model MERCEDES BENZ 1630 ÇİFT KABİN, 4X2 tahrikli, 4 kapılı, orijinal fabrika çıkışlı çift kabinli, 1+5 kişilik olacaktır.

1.2.                 Motor  elektronik dizel kontrol sistemli olacak ve üst ekipman ile şasi araç arasında uyumu sağlayacak üst yapı modülü (PSM) bulunacaktır.

1.3.                 Motor  su soğutmalı tipte olacak ve soğutma sisteminde en az -25 (eksi yirmi beş) dereceye uygun antifriz bulunacaktır.

1.4.                 Aracın toplam aks grubu yasal teknik taşıma kapasitesi en az 15.000 kg, ön aks ve arka aks arası mesafesi en az 3900 mm en fazla 4700 mm Olacaktır.

1.5.             Araç    kabini Orijinal fabrika çıkışı kırmızı veya şase araç üreticisinin talimatlarına uygun olarak, üstyapıcı tarafından kırmızı renge boyanacaktır. Tampon ve çamurlukları beyaz renkte, çift kabinli, 1+5 koltuklu olacaktır.

1.6.                 Araçta diferansiyel kilit sistemi olacak ve araç içinden kumanda edilecektir. Araçta kaygan / buzlu yolda emniyetli seyir yapabilmeyi

sağlayacak ABS ve ASR (Acceleration Slip Regulation) sistemi ile birlikte virajlarda savrulmayı önleyen ESP (Electronic Stability Program) sistemi bulunacaktır.

1.7.              Araç    seri tip ve otomatik veya otomatikleştirilmiş vitesli şanzıman ile yokuş kalkış destek sistemi bulunacak ve aracın max seyir hızı teknik

kapasite değeri en az 100 km/saat olacaktır. Şanzıman üzerinde orijinal fabrika çıkışlı şanzıman ile aynı marka tek çıkışlı PTO bulunacaktır.

1.8.                 Araçta standart radyo cd veya multimedya sistemi olacaktır. Aracın yakıt deposu en az 130 litre kapasiteli korozyona dayanıklı malzemeden

Mamul olacaktır. Yakıt deposu kapağı ve AdBlue deposu kapağı kilitlenebilir tip

1.9.                 Kabin  içi en soğuk havalarda bile fonksiyonunu sürdürebilecek ısıtma, donatılmış olacaktır.

1.10.                 Araçta 2 adet ağır hizmet tipi bakım gerektirmeyen tipte her biri en az 12 volt en az 100 ah gücünde akü bulunacaktır.

1.11.                 Aracın ön ve arkasında çekme işleminde kullanıma uygun çeki yeri bulunacaktır. Araç ile birlikte standart aksesuarları verilecektir.

2-KARASÖR VE MALZEME DOLAPLARI:

2.1-                     Üstyapı,  modüler tipte olup su-köpük tankı ile pompa ve diğer malzemelerin yerleştirildiği malzeme dolaplarından oluşacaktır. Komple üstyapı, araç şasisine bağlanmış, en az 8 mm kalınlığında ST 52 malzemeden mamul "U" büküm formunda bir yardımcı şasi üzerine, engebeli yol şartları ve sarsıntılardan etkilenmeyecek şekilde lastik takozlar veya esnek bağlantılarla oturtulacaktır, yardımcı şasi yeterli sayıda traversler ile desteklenerek araç arkasından, ön makas bağlantı braketi üst noktasına kadar uzanacak ve yekpare yapıda olacaktır. Su tankı ve diğer karasör ve modül akşamları birbirinden bağımsız olacak ve gerektiğinde her bir modül tek bir ünite olarak sökülebilecektir.

2.2-              Araç    üstyapısının konstrüksiyonu, korozyona mukavim eloksal alüminyum alaşım en az 40x40 mm ebadında, kanallı tip, hafif alüminyum profil malzemeden imal edilecektir. Bu imalat tarzı, kaynak kullanmadan, vidalama yöntemi ile birleştirilecek, karasör dış kaplaması alüminyum levhaların yapıştırılması tekniği ile yapılacaktır. Karasör dış kaplamasında kesinlikle kaynak perçin, cıvata vs kullanılmayacaktır.

2.3-               Açılan tüm delikler ve kesime tabi tutulmuş yerler ile üst yapı çevresi ve bağlantı yerleri, sıvı ve benzeri maddelere karşı sızdırmazlığı sağlanacaktır.

2.4-             Araç    karoserinin üstü, personelin yürüyüşünü engellemeyecek şekilde kaymayı önleyen, korozyona dayanıklı malzeme ile kaplanacaktır. Karoser çatısının kenarları, çatının uzunluğu boyunca uzanan hafif alüminyum malzemeden yapılmış ve araç üstyapısının bir uzantısı olarak tasarlanmış olan yekpare bir korkuluk ile çerçevelenmiş olacaktır.

2.5-                        Karoserin üzerine çıkabilmek için, araç arkasında korozyona dayanıklı alüminyum malzemeden imal edilmiş sağ ve solda olacak şekilde 2 adet çıkış merdiveni bulunacaktır. Merdivenler açıldığında, çıkışı kolaylaştırmak için, en az 7^ açılı eğim oluşturacaktır. Ayrıca, merdivenin üst kısmında karosere bağlanmış, sağlı sollu birer adet çatıya ulaşım tutamağı bulunacaktır. Merdivenler kullanılmadığı zamanlarda gazlı tip piston ile karasöre doğru kapanacaktır.

2.6-                Aracın sağ ve sol yanlarında malzeme dolapları bulunacaktır. Malzeme dolapları içine yerleştirilecek tüm malzemeler, farklı boyutlardaki malzemelerin yerleştirilebilmesi için yüksekliği ayarlanabilir korozyona mukavim özel profillere ayarlanabilir özellikte bağlantı elamanları ile vidalanarak birleştirilen raf sistemleri üzerine veya çekmeceler ile kızaklar içine yerleştirilecektir. Bu raf ve çekmeceler, en az 3 mm kalınlığında paslanmaz malzemeden imal edilecektir. Ayrıca, araç seyir halinde iken malzemelerin yerlerinden düşmemesi için ikinci bir emniyet sistemi ile teçhiz edilecektir.

2.7-             Alet                                            dolapları kasası ve pompa mahalli, eloksal malzemeden imal edilmiş panjur sistemi ile açılıp kapatılacak ve üzerinde emniyet kilitli, bar tipi tutma kolları bulunacaktır. Araçta en az 5 adet panjur sistemi olacaktır. Panjurlar su ve toz sızdırmaz olacaktır. Ayrıca, dolap panjurlarının açılması ile panjur tepede toplanarak bir rulo oluşturacaktır. Bu sayede maksimum kabin hacmi elde edilerek dolap hacmi genişletilmiş ve servis bakım kolaylığı sağlanmış olacaktır. Ayrıca büyük hacimli malzemelerin yerleştirilmesinde optimum tasarım sağlanmış olacaktır.                           /“. ' ./ { /

2.8-         Ön  ve arka malzeme dolaplarının etek kısımlarında, üst kısmın devamı şeklinde olan:JlaVe .malzeme yerleştirme yeri bulunacaktır. Panjurlar, etek dolaplarını da kapsayacaktır. Karasör tartı etek şek^jıd^placak, etek kısmında bulunan dolapların kapakları ile ekipman çamurluğu açıldığında üst raflara erişim kolaylığı için platform şeklinde olacaktır. Karasör etek kısmında bulunan tüm kapaklar yatay olarak açılacak ve basamak şeklinde olacaktır.

2.9-                          Dolapların    içinde ve pompa mahallinde, su tankının çevresinde su ve sair sıvılara karşı tahliyeler bulunacaktır. Ayrıca, elektrik tesisatı ve elektronik akşamlar sıvılara karşı koruma altına alınmış olacaktır.

2.10-                        Malzeme  dolapları içerisine yerleştirilecek olan bu teknik şartnamede yazılı ekipmanlar, erişim ve kullanım kolaylığı sağlaması amacıyla, malzemelerin özelliklerine uygun dikey ve yatay tip, makaralı ve emniyet kilitlerine sahip kızaklara yerleştirilecektir. Araç ile beraber verilecek malzemelerin yerleştirileceği kızaklar, dolap iç hacminde boşluklar bırakmayacak şekilde tasarlanacaktır. Bu tasarımda, kızaklar kullanım amacına uygun olarak yatay, dikey ve menteşeleri etrafında açısal hareket edebilecek ve arkasında kalan malzemelere de ulaşıma müsaade edecektir. Araç üzerinde bulunan hiçbir malzeme boşta veya ambalaj içinde bırakılmayacak tüm malzemeler sabitlenecektir. Yüklenici malzeme yerleşimi için idaremizden görüş alacak tüm malzeme ve ekipman yerleşimi ağırlık ve kullanım önceliğine göre idaremiz tarafından görevlendirilecek personel tarafından belirlenecektir.

2.11-                        Malzeme  dolapları içinde, Tüm kızaklar, kulplu emniyet kilitleri ile teçhiz edilecektir. Su pompası üzerinde Turbo nozullar için yeterli sayıda kanallı tip standlar olacak nozullar yatay bir şekilde burada muhafaza edilecektir.

2.12-             Araç   ile birlikte verilecek olan tüm diğer ekipman ve malzemeler, makaralı yatak ve/veya destekler üzerinde hareket eden raf üzerine ve/veya sandıklar içine yerleştirilecek ve malzemeler, sabitleme ve gergi bantları yardımı ile emniyet altına alınacaktır.

2.13-                 Aracın karoseri üzerinde paslanmaz malzemeden mamul en az 3500x400x400 mm ölçüsünde pistonlu tip kapaklı sandık bulunacaktır. Sandık içine koyulacak malzemelerin sabitlenmesi için kayış gergi sistemleri ile buna uygun kanca vs olacaktır.

2.14-             Araç    karasör arka kısmı engebeli arazide çalışmasına olanak sağlayacak şekilde olacak olup karasör alt kısmı yaklaşma ve uzaklaşma açılı olacaktır. Karasörün en yüksek noktası ile araç kabini en yüksek noktası aynı seviyede olacaktır.

2.15-                    Karasör   arkasında pompa mahalli genişliğinde menteşeli kapak olacaktır, kapak açıldığında pompa mahalli üst kısımlarına erişim için platform şeklinde olacaktır.

3.SU POMPASI - ROSENBAUER MARKA NH 35 VEYA JOHSTADT MARKA ROSENBAUER MARKA NH 35 ŞARTNAMESİ

3.1.           Araç   arkasında, kapalı panjurlu dolap içinde, hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden mamul normal ve yüksek basınçlı tipte en az 5 kademeli, NFPA veya DİN veya EN 1028 belgeli bir yangın pompası olacak olup; pompa, Türkiye ve/veya dünya itfaiyelerinde en az 5 yıl kullanımda olan bir marka ve model olacaktır.

3.2.                 Pompa     haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden ve pompa mili de paslanmaz çelikten imal edilmiş olacaktır.

3.3.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye' de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir "satış yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

3.4.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben vadimiş Türkiye' de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir "servis edilebilirlik yetki yazısı" teklifla^Kiirlikte irilecektir.

3.5.             Teklif                                          edilen pompanın üreticisi imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisi tarafındarı ^ya^^aremimM^ben garanti yazısı verilecektir. (2 yıl)      t                                              J

F<Mez$AK?rN-

3.6.                 Pompa    vakum ve ilk emiş sistemi, bakım gerektirmeyen tamamen otomatik bir sistemle gerçekleşecektir. Pompada, otomatik pompa basınç ayarlayıcısı bulunacaktır.

3.7.                        Pompanın    hareketi şanzımanın P.T.O. çıkışından tahrikli bir mil vasıtasıyla gerçekleşecek ara şanzıman kullanılmayacaktır.

3.8.                         P.T.O.'nun  devreye girişi araç kabininden olacaktır. Pompanın, elektrikli devir ayarlayıcısı da kumanda tablasında bulunacaktır.

3.9.                    P.T.O.'yu    devreye sokabilmek için elektro-pnomatik bir sistem bulunacak ve pompa kumanda tablasındaki bir düğmeden devreye alınacaktır. Pompanın elektronik akşamı ve kumanda butonları su ve neme karşı izolasyonu sağlanacaktır.

3.10.                Pompa    teçhizatları;

a)             Emiş hortumu bağlantısı, A tipi stroz ve kör kaplinli paslanmaz süzgeçli.

b)    Su tankından emiş sağlayan 1 adet emiş hattı

c)      Pompanın 2'şer adet olmak üzere B veya C Çıkışlı - Sabit ve kör kaplinli 4 adet kapama valfli basınç bağlantıları bulunacaktır.

d)     İlk müdahale sistemi için 1 adet kapama valfli bağlantısı olacaktır.

e)     Bir adet normal ve 1 adet yüksek basınç manometresi,

f)      Emiş hattına bir adet mano-vakumetre konulacaktır.

g)     Bir adet elektrikli su seviye göstergesi.

h)     Pilot lambalar.

i)       Elektrikli köpük seviye göstergesi.

j) Pompa devir saati, çalışma saati sayacı, k) Otomatik köpük karıştırıcısı.

3.11.                  Aracın  pompa kabininde pompanın tüm fonksiyonlarını kontrol edebilen bir adet kontrol panosu bulunacaktır. Seviye saatleri, kumanda butonları ve basınç saatleri pompa panosu üzerinde monte edilmiş olacaktır.

3.12.                     Pompa,  çalışırken aşırı ısınmasına karşı pompaya monte edilmiş bir otomatik soğutma sistemi bulunacaktır.

3.13.                   Pompa   mahallinde gece çalışması için yeterli aydınlatma sistemi bulunacaktır.

3.14.Soğuk havalarda pompa mahallini korumak için kendine ait mazot deposu olan, üflemeli bir ısıtıcı bağlanacaktır. Isıtıcı en az 2,2 kva olacaktır.

3.15.                   Pompa   mahallinde, pompayı manüel devreye sokacak mekanizma bulunacak ve bir düğme vasıtası ile devreye girip çıkacaktır.

3.16.                          Pompanın   su işleme kapasitesi, normal basınç kısmı 10 bar basınçta en az 3500 litre/dakika olacak, yüksek basınç kısmı en az 4 kademeli ve 40 bar basınçta en az 500 litre/dakika olacaktır. Yangın pompasında devir yükseltici veya dişli redüktör sistemi bulunmayacaktır.

SU POMPASI (JOHSTADT MARKA)

•    Araç arkasında gövdesi hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden imal edilmiş ithal

JOHSTADT marka bir adet yangın pompası bulunacaktır.

•    Pompanın azami performansı, normal hava şartları altında ve 3 metrelik coğrafik eçu^iksekliğinde

10 bar basınç çıkışında en az 3000 litre/dakika ve 40 bar basınç çıkışında en,a|26B litre’/dakika olacaktır. Pompa ile ilgili teknik doküman, kataloglar ve debi-basınç eğris/^»^'sljmmfel^arej sunulacaktır, verilecektir.                     / 7

i f 'E'C'H/tKA,

•    Pompanın yüksek ve normal basınç fanları paslanmaya dayanıklı alüminyum alaşımlı malzemeden

imal edilmiş olacaktır. Pompa mili paslanmaya dayanıklı çelik alaşımlı malzemeden imal edilmiş olacaktır.

•    Pompa, su kuyusundan, şehir şebekesinden, deniz suyundan ya da başka bir su kaynağından su

basabilecek özellikte tasarlanmış olacaktır.

•    Pompa, 3 metrelik coğrafık emiş yüksekliğinden, normal hava şartları altında en fazla 15 saniye içinde

ilk emişi yapabilecek kapasiteye sahip olacaktır.

•    Pompa haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden imal edilmiş olacaktır.

•    Pompa vakum ve ilk emiş sistemi, bakım gerektirmeyen bir sistemle gerçekleşecektir. Yangın pompası

su tesisatında su bulunmadan kuru vakum yapabilecektir. Yangın pompası en az 3 dakika kuru ve susuz çalıştığında dahi arıza yapmayacak tipte olacaktır.

•    Pompa tahriki, PTO-Pompa bağlantılı mil vasıtasıyla olacak, pompa gövdesi üzerinde veya pompa ile

PTO arasında herhangi bir mekanik devir düşürücü/yükseltici bulunmayacaktır. Opsiyonel özellikler veya farklı uygulamalar kesinlikle kabul edilmeyecektir.

•    P.T.O.'nun devreye girişi araç kabininden ve pompa mahallinden yapılabilecektir.

•    Pompanın tank dolum, acil müdahale, köpük karışım sistemi, elektro-pnömatik kumandalı olacaktır.

Köpük işleme esnasında tank dolum vanası butonuna basılsa bile tank içine kesinlikle köpük girişi olmayacaktır.

•    Pompa içindeki suyun, soğuk havalarda donmasını önlemek için sistem üzerinde araç radyatörü sıcak

suyun devir daimi ile çalışan küresel tip vanalı ısıtma sistemi olacaktır sistem soğuk havalarda pompa içindeki suyun donmasım önleyecektir.

•    Pompanın tüm kontrol ve kumanda elemanları, pompa kumanda panosu üzerine monte edilecektir.

Pompa teçhizatları ve pompa kumanda panelinde bulunması gerekenler:

a)     l adet emiş hortumu bağlantısı, A tipi sabit ve kör kaplinli, (girişte paslanmaz süzgeç)

b)     2 adet B kaplinli ve 2 adet C kaplinli su hortum çıkışı,

c)       Su    tankından pompaya su emişi sağlayan 1 adet süzgeçli emiş hattı, pnömatik küresel vanalı,

d)       İlk   müdahale sistemi için 1 adet küresel tip vanalı manüel kumandalı basınç hattı bağlantısı,

e)                  Normal  ve yüksek basınç manometresi,

f)             Emiş hattına 1 adet mano-vakummetre,

g)                Motor    start/stop

h)                 Pompa   start/stop

ı)Pompa devir ayarlayıcısı ve devir saati,

i)                  Pompa      çalışma saati sayacı, j)Elektrikli su seviye göstergesi, k)Elektrikli köpük seviye göstergesi,

IjPompa ve tesisat suyu tahliye butonu. m)Elektronik gaz verme ve kesme butonu, n)Pompadan tanka geri dönüş hattı (tank dolum vanası)

Pompa mahallinde, operatöre yönelik her türlü uyarı, ikaz, yaptırım, yönlendirme ve bilgilendirme etiketleri/talimatları uygun ve gerekli yerlerde bulunacak ve sembol ve işaretlerle desteklenerek Türkçe yazılı olacaktır.

Araçta kullanılan tüm vanalar paslanmaz malzemeden imal edilmiş ve tüm bağlantı rakorları Storz tipi olacaktır.

Pompa ve diğer pnömatik tüm fonksiyonlar manuel olarak da kullanılabilecektir. Pnömatik valfler üzerinde görev tanımı etiketleri olacak ve operatörün kolaylık ile ulaşabileceği bir yerde olacaktır.

İstekli, pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize jMtebtory^zılmış Türkiye’ de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir “satış yetki yazısı” tekljfl^^^irlilgte;^ verilecektir.                                                 / >                                                                                                                         /

5                                   '

■^VtLHAkAN

■ itvşst, Hfc Şb. Müd.

•    İstekli, pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış

Türkiye’ de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir “servis edilebilirlik yetki yazısı” teklifler ile birlikte verilecektir.

•         Teklif edilen pompanın üreticisi imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisi tarafından firmaya idaremize hitaben garanti yazısı verilecektir. (2 yıl)

4-         İLK   MÜDAHALE MAKARASI:

4.1.                   Pompa  bölmesinde, aracın sağ veya sol yanında 1 adet hortum makarası monte edilmiş olacak ve hortum makarasına sarılı, en az 1" çapında, pres baskı rekorlu ve en az 50 metre yüksek basınç hortumu bulunacaktır. Yüksek basınç hortumu en az 60 bar test basıncına dayanıklı olacaktır.

4.2.                           Hortumun ucunda, 1 adet pres baskılı rekor ile bağlanmış bir basınç tabancası takılı olacaktır. Yüksek basınç tabancası, elokse alüminyum döküm gövde üzerine sert plastik malzeme kaplanmak suretiyle, hafif ve ergonomik tasarımda imal edilmiş olacaktır. Tetik önünde, istem dışı basılmalara karşı bir koruyucu bar bulunacaktır.

4.3.                    Yüksek basınç tabancası, tetik bırakıldığında, suyun akışını yumuşak hareket ile bırakacak, basınç dalgalanması olmayacak ve geri tepme yapmayacaktır. Böylece hortum, çıkrık ve pompa korunmuş olacaktır.

4.4.                   Yüksek basınç tabancası, jet ve sprey (en fazla 30 derecede dar su spreyi, en fazla 60 derecede geniş su spreyi ve en fazla 120 derecede kullanıcıyı koruma su perdesi) olmak üzere su atışı ayarlanabilecek özellikte olacaktır.

4.5.                   Yüksek basınç tabancasının su atma kapasitesi, 40 bar yüksek basınçta en az 150 litre/dakika arasında ve jet atışta su atma mesafesi ise en az 30 metreye kadar olacaktır.

4.6.                    Yüksek basınç tabancası, araç içinde sabitlenmek amacıyla, kolay takılıp alınabilir tutamağı içine yerleştirilmiş olacak ve ayrıca, köpük borusu verilecektir.

4.7.                    Hortum makarası için, elektrikli otomatik sarma sistemi ve emniyetli kilit sistemi bulunacaktır.

4.8.                      Hortum     makarası, hortumu keskin kenarlardan korumak amacı ile alttan ve yanlardan yön verici makaralarla donatılacaktır.

5-           MONİTÖR

5.1.                  Aracın çatısı üzerinde, su ve köpük atacak gerektiğinde sökülebilen bir adet manüel kumandalı sabit monitör bulunacaktır. Monitör su hattı en az 3" çapında ve kolay sökülebilir tipte aracın arka modül, orta üst kısmında olacaktır. Monitör kullanılmadığı zamanlar araç üzerine yatırılacaktır.

5.2.                     Monitör    yatayda dairesel olarak 360 derece dönebilecek, dikeyde ise -20 ile +70 derece arasında çalışma özelliğine sahip olacaktır.

5.3.                           Monitörün azami kapasitesi, 10 Bar nominal basınçta en az 2.000 litre/dakika olacaktır.

5.4.                     Monitör    10 Bar basınç altında jet su atışta en az 55 metreye kadar su ve en az 45metreye kadar da köpük atacaktır.

5.5.                      Monitör    üzerinde veya yanında araç motor devri arttırma -eksiltme, rölanti ve vana açma -kapatma butonu bulunacaktır.

5.6.                     Monitör    üzerinde jet sprey veya nokta atış yapabilen ayarlanabilir bir nozul olacak ve nozul 10 barda en az 2000 litre/dakika kapasitesinde debi su işleyebilecek kapasitede olacaktır.

5.7.                     Monitör    ve diğer su tesisatında kullanılan tüm boru, flanş vs malzemeler paslanmaz malzemeden kolay sökülebilir tipte imal edilecektir. Tüm su tesisatı ve pompa içinde kalan suyun tahliye^Tfîh’pn.ömatik tip vanalı tahliye sistemi olacaktır ve tek bir butona basılmak suretiyle sistemde kajah .su tahliye sistemin kumandası pompa panosundan ve araç kabininden yapılabilecektir.

5.8.                        Monitöre  ait kataloglar vs belgeler araç tesliminde idaremize sunulacaktı. -

6-       SU TANKI:

6.1.              Araç    üzerinde en az 4.500 litre kapasitede. En az 4 mm AISI 304 kalite paslanmaz malzemeden Dikdörtgen şekilde imal edilmiş su tankı bulunacaktır.

6.2.                  Tankın içinde uygun şekilde yerleştirilmiş yeterli sayıda çalkantıyı önleyecek dalgakıranlar bulunacaktır. Dalgakıran bağlantı yerlerine tank malzemesi ile aynı malzemeden takviye yapılarak bağlantılar güçlendirilecektir. Ön modül ile araç kabini arasında boşluk gözükmeyecek menteşeli veya kolay sökülebilir bir kapak olacak, Su tankının alt ve üst kısımları bu kapak, ön arka modül ile estetik bütünlük sağlayacak şekilde dizayn edilecektir.

6.3.              Araç    üzerine monteli tank içinde mevcut dalgakıranlar temizlik ve tamirat amacıyla personel girişine engel teşkil etmeyecek şekilde olacaktır. Tankın üzerinde temizlik maksadıyla personel girişi için menhol kapağı olacaktır.

6.4.                    Menhol kapağı en az 450 mm çapında olacaktır.

6.5.                      Elektrikli su seviye göstergesi olacaktır. Elektrikli seviye göstergesi monte edilecek ve pompa kumanda panelinden izlenebilecektir.

6.6.                        Rezistans tipi 220 volt ile çalışan tank ısıtma sistemi olacaktır. Tank ısıtma sistemi en az 2000 watt gücünde olacaktır. Tank ısıtma sistemi için en az 15 metre kablosu verilecektir.

6.7.                   Tankın hava tahliye (Blöf) borusu olacaktır. Blöf borusundan taşan su aracın arka tekerleklerine gelmeyecek şekilde olacaktır.

6.8.                  Tankın her iki yanında tank dolumu için, süzgeçli tip, B tipi storz kaplinli, küresel tip vanalı hidrant monte edilecektir.

6.9.                Tank    araç yardımcı şasesi üzerine, araç üzerinde oluşacak esnemelerden etkilenmeyecek şekilde tamamen esnek bağlantılarla monte edilecektir.

6.10.                 Tank   imalatı mig kaynağı ile yapılacak, imalattan sonra tüm yüzeyler kaynak çapaklarından temizlenecektir.

6.11.Su tankı üzerinde bulunması gereken teçhizatlar;

a)  Bir insanın girişine elverişli genişlikte en az 450 mm çapında bir giriş kapağı.

b)   Tank içi çarpma duvarları enlemesine ve boylamasına yerleştirilecektir ve her bölüme insan geçişi sağlanacaktır.

c)                                Havalandırma  tertibatı, taşma tertibatı (tankın içinden tank tam dolu haldeyken su kaybı olmayacak şekilde tankın altından atmosfere açılan tahliye ve taşma borusu

d)                  Küresel valfli tankın bitiş kısmından itibaren 2 adet B-tipi rekorlu hidrattan su doldurma girişi olacaktır.

e)  Emiş hattı bağlantı yeri

f)   Elektrikli tank ısıtması ve bağlantısı olacak ve suya karşı korunumlu olacaktır.

g)  Tank boşaltma vanası

h)  Giriş kapağı olacaktır.

6.12.Su tankı kaynak çapaklarından ve diğer atıklardan temizlenecek ve ayrıca tank içi kimyasal madde ile temizlenmiş olacaktır. Su tankı içi boyanmayacaktır.                                         * '

7-                 KÖPÜK   TANKI

7.1.                 Araçta en az 200 litre kapasiteli köpük tankı olacaktır. Köpük tankı en az 3 mm AISI 316L kalite paslanmaz çelik malzemeden yapılmış olacaktır. Köpük tankı temizlik, bakım, vs için kolay sökülebilir tipte imal edilecektir.

7.2.                 Köpük  tankı üzerinde ve buna bağlı olarak bulunması gereken teçhizatlar;

a)     l  adet A tipi stroz tipi kapaklı dolum kapağı,

b)  Havalandırma sistemi

c)                Köpük    karıştırıcısının emiş hattı için küresel tip valfli bağlantısı olacaktır.

d)                Köpük   tankı ile teması olan tüm boru hattı ve kapama valfleri yıkanabilir, köpüğe ve korozyona dayanıklı malzemeden imal edilmiş olacaktır.

e)   Köpük-Su karışım oranları %2 ile %6 oranları arasında ayarlanacaktır. Köpük karışım oranının tespiti ile beraber köpük su karışımı Su debisine bağlı olarak otomatik sağlanacaktır. Ayarlanabilen otomatik bir köpük karıştırma cihazı vasıtasıyla istenilen yere işlenecektir. Köpük tankı ile köpük karıştırma cihazına uzanan bağlantıya bir adet dışarıdan köpük emiş bağlantısı bulunacaktır.

f)  Köpük tankı kaynak çapaklarından ve diğer atıklardan temizlenecek ve ayrıca tank içi kimyasal madde ile temizlenmiş olacaktır. Köpük tankı içi boyanmayacaktır.

8-           BOYA:

8.1.    Tüm ekipmanda boyanacak yüzeyler iyice temizlenecek gerekli yerler macunlanacak ve iki kat astar atıldıktan sonra dış kaplama, platform ve benzeri akşamları İtfaiye kırmızısı veya RAL 3000 (araç kabini ile aynı) renk olacaktır.

8.2.                 Aracın dört tarafına idaremizin belirleyeceği ölçülerde, yazı ve amblemler kaliteli reflektif malzemeden yazılacaktır. Ayrıca, araç ön tarafına İTFAİYE yazılacaktır.

9-                      ELEKTRİK   SİSTEMİ:

9.1.              Araç    kabini üzerinde sağ ve sol üstünde en az 5 cm kalınlığında ve en az 50 cm genişliğinde ve 30 cm boyunda ön ve arkada toplam en az 18 adet power ledi bulunan ve en az 4 çeşit yanma özelliği bulunan yekpare veya iki parçalı tepe lamba grubu monte edilecektir. Sistemin kontrolü kabin içinden olacaktır.

9.2.                  Aracın ön panjur, platformarkası ve yan kısımlarına 2 şer adet her biri 12 power ledli, en az 15 cm uzunluğunda, en az 6 cm genişliğinde karasöre monteli uyarı çakar lamba monte edilmiş olacaktır. Tüm çakar lamba ve tepe lamba grubunun çalıştırılması tek bir kumanda vasıtası ile olacaktır.

9.3.                Araca   monteli bir adet en az 100 watt çıkış gücüne sahip siren ve anons sistemi ile tekli boru tipi havalı korna bulunacaktır. Sistemin kontrolü kabin içinde olacaktır.

9.4.                    Kabinin    sağ ve sol tarafına ayarlanabilir tipte 2 adet en az 5000 lümen aydınlatma gücünde ledli tipte projektör monte edilecektir.

9.5-             Araç kabini ile karasör arasında yerden en az 5 mt yükselecek ve üzerinde en az 4 adet 5000 lümen kapasiteli ledli tipte projektörlerin olacağı teleskopik aydınlatma sistemi olacaktır.

9.6.                    Araç    seyir halinde iken araç dışında itfaiye aracına uygun trafik yönetmeliklerindeki aydınlatma ve ikaz lambaları bulunacaktır.

9.7.                               Karasör                                       yan taraflarında çevre ve çalışma alanı aydınlatması için malzeme dolaplarının üst kısmına monteli ledli tiptemetal kafes muhafazalı aydınlatma lambaları bulunacaktır ve araçsan aydınlatmaları ve benzeri aydınlatmalar kabin içinden kumanda edilebilir özellikte olacaktır.        f

10-              ARAÇ İLE BİRLİKTE VERİLECEK MALZEMELER

 

1 ADET 4x4 İTFAİYEARACI TEKNİK ŞARTNAMESİ l.-ARAÇ:

1.1.            Şasi     araç en az 2020 model MERCEDES BENZ 1832, 4X4 tahrikli, 6+1 lastikli, tek kabinli, 1+2 kişilik olacaktır.

1.2.                 Motor  elektronik dizel kontrol sistemli olacak ve üst ekipman ile şasi araç arasında uyumu sağlayacak üst yapı modülü (PSM) bulunacaktır.

1.3.                 Motor  su soğutmalı tipte olacak ve soğutma sisteminde en az -25 (eksi yirmi beş) dereceye uygun antifriz bulunacaktır.

1.4.                 Aracın toplam aks grubu yasal teknik taşıma kapasitesi en az 18.000 kg, ön aks ve arka aks arası mesafesi en az 3300 mmen fazla 4100 mm olacaktır.

1.5.             Araç    kabini Orijinal fabrika çıkışı kırmızı veya şase araç üreticisinin talimatlarına uygun olarak, üstyapıcı tarafından kırmızı renge boyanacaktır, tampon ve çamurlukları beyaz renkte, tek kabinli, 1+2 koltuklu olacaktır.

1.6.                 Araçta diferansiyel kilit sistemi olacak ve araç içinden kumanda edilecektir. Araçta kaygan / buzlu yolda emniyetli seyir yapabilmeyi

sağlayacak ABS ve ASR (Acceleration Slip Regulation) sistemi ile birlikte virajlarda savrulmayı önleyen ESP (Electronic Stability Program) sistemi bulunacaktır.

1.7.              Araç    seri tip ve otomatik veya otomatikleştirilmiş vitesli şanzıman ile yokuş kalkış destek sistemi bulunacak ve aracın max seyir hızı teknik

kapasite değeri en az 100 km/saat olacaktır. Şanzıman üzerinde orijinal fabrika çıkışlı şanzıman ile aynı marka tek çıkışlı PTO bulunacaktır.

1.8.                 Araçta standart radyo cd veya multimedya sistemi olacaktır. Aracın yakıt deposu en az 150 litre kapasiteli korozyona dayanıklı malzemeden

Mamul olacaktır. Yakıt deposu kapağı ve AdBlue deposu kapağı kilitlenebilir tipte olacaktı^"^

1.9.                 Kabin  içi en soğuk havalarda bile fonksiyonunu sürdürebilecek ısıtma, havalandırma ve klima ile donatılmış olacaktır.

1.10.                 Araçta 2 adet ağır hizmet tipi bakım gerektirmeyen tipte her biri en az 12 volt en az 170 ah gücünde akü bulunacaktır.

1.11.                 Aracın ön ve arkasında çekme işleminde kullanıma uygun çeki yeri bulunacaktır. Araç ile birlikte standart aksesuarları verilecektir.

2-  KARASÖR VE MALZEME DOLAPLARI:

2.1-                                 Üstyapı,  modüler tipte olup su-köpük tankı ile pompa ve diğer malzemelerin yerleştirildiği malzeme dolaplarından oluşacaktır. Komple üstyapı, araç şasisine bağlanmış, en az 8 mm kalınlığında ST 52 malzemeden mamul "U" büküm formunda bir yardımcı şasi üzerine, engebeli yol şartları ve sarsıntılardan etkilenmeyecek şekilde lastik takozlar veya esnek bağlantılarla oturtulacaktır, yardımcı şasi yeterli sayıda traversler ile desteklenerek araç arkasından, ön makas bağlantı braketi üst noktasına kadar uzanacak ve yekpare yapıda olacaktır. Su tankı ve diğer karasör ve modül akşamları birbirinden bağımsız olacak ve gerektiğinde her bir modül tek bir ünite olarak sökülebilecektir.

2.2-                     Araç    üstyapısının konstrüksiyonu, korozyona mukavim eloksal alüminyum alaşım en az 40x40 mm ebadında, kanallı tip, hafif alüminyum profil malzemeden imal edilecektir. Bu imalat tarzı, kaynak kullanmadan, vidalama yöntemi ile birleştirilecek, karasör dış kaplaması alüminyum levhaların yapıştırılması tekniği ile yapılacaktır. Karasör dış kaplamasında kesinlikle kaynak perçin, cıvata vs kullanılmayacaktır.

2.3-                        Açılan tüm delikler ve kesime tabi tutulmuş yerler ile üst yapı çevresi ve bağlantı yerleri, sıvı ve benzeri maddelere karşı sızdırmazlığı sağlanacaktır.

2.4-                     Araç    karoserinin üstü, personelin yürüyüşünü engellemeyecek şekilde kaymayı önleyen, korozyona dayanıklı malzeme ile kaplanacaktır. Karoser çatısının kenarları, çatının uzunluğu boyunca uzanan hafif alüminyum malzemeden yapılmış ve araç üstyapısının bir uzantısı olarak tasarlanmış olan yekpare bir korkuluk ile çerçevelenmiş olacaktır.

2.5-                                     Karoserin üzerine çıkabilmek için, araç arkasında korozyona dayanıklı alüminyum malzemeden imal edilmiş sağ ve solda olacak şekilde 2 adet çıkış merdiveni bulunacaktır. Merdivenler açıldığında, çıkışı kolaylaştırmak için, en az 7^ açılı eğim oluşturacaktır. Ayrıca, merdivenin üst kısmında karosere bağlanmış, sağlı sollu birer adet çatıya ulaşım tutamağı bulunacaktır. Merdivenler kullanılmadığı zamanlarda gazlı tip piston ile karasöre doğru kapanacaktır.

2.6-                         Aracın sağ ve sol yanlarında malzeme dolapları bulunacaktır. Malzeme dolapları içine yerleştirilecek tüm malzemeler, farklı boyutlardaki malzemelerin yerleştirilebilmesi için yüksekliği ayarlanabilir korozyona mukavim özel profillere ayarlanabilir özellikte bağlantı elamanları ile vidalanarak birleştirilen raf sistemleri üzerine veya çekmeceler ile kızaklar içine yerleştirilecektir. Bu raf ve çekmeceler, en az 3 mm kalınlığında paslanmaz malzemeden imal edilecektir. Ayrıca, araç seyir halinde iken malzemelerin yerlerinden düşmemesi için ikinci bir emniyet sistemi ile teçhiz edilecektir.

2.7-                    Alet    dolapları kasası ve pompa mahalli, eloksal malzemeden imal edilmiş panjur sistemi ile açılıp kapatılacak ve üzerinde emniyet kilitli, bar tipi tutma kolları bulunacaktır. Araçta en az 5 adet panjur sistemi olacaktır. Panjurlar su ve toz sızdırmaz olacaktır. Ayrıca, dolap panjurlarının açılması ile panjur tepede toplanarak bir rulo oluşturacaktır. Bu sayede maksimum kabin hacmi elde edilerek dolap, hacmrgenişletilmiş ve servis bakım kolaylığı sağlanmış olacaktır. Ayrıca büyük hacimli malzemelerin yerleştirmesinde optimum tasarım sağlanmış olacaktır.

ltTpeşj. Hiz. Şb. Müdr

2.8-               Ön ve arka malzeme dolaplarının etek kısımlarında, üst kısmın devamı şeklinde olan ilave malzeme yerleştirme yeri bulunacaktır. Panjurlar, etek dolaplarını da kapsayacaktır. Karasör tam etek şeklinde olacak, etek kısmında bulunan dolapların kapakları ile ekipman çamurluğu açıldığında üst raflara erişim kolaylığı için platform şeklinde olacaktır. Karasör etek kısmında bulunan tüm kapaklar yatay olarak açılacak ve basamak şeklinde olacaktır.

2.9.             Araç karasörü arka kısmı arazi şartlarına uygun olarak yaklaşma ve uzaklaşma açılı olacaktır.

2.10-                           Dolapların   içinde ve pompa mahallinde, su tankının çevresinde su ve sair sıvılara karşı tahliyeler bulunacaktır. Ayrıca, elektrik tesisatı ve elektronik akşamlar sıvılara karşı koruma altına alınmış olacaktır.

2.11-                        Malzeme  dolapları içerisine yerleştirilecek olan bu teknik şartnamede yazılı ekipmanlar, erişim ve kullanım kolaylığı sağlaması amacıyla, malzemelerin özelliklerine uygun dikey ve yatay tip, makaralı ve emniyet kilitlerine sahip kızaklara yerleştirilecektir. Araç ile beraber verilecek malzemelerin yerleştirileceği kızaklar, dolap iç hacminde boşluklar bırakmayacak şekilde tasarlanacaktır. Bu tasarımda, kızaklar kullanım amacına uygun olarak yatay, dikey ve menteşeleri etrafında açısal hareket edebilecek ve arkasında kalan malzemelere de ulaşıma müsaade edecektir. Araç üzerinde bulunan hiçbir malzeme boşta veya ambalaj içinde bırakılmayacak tüm malzemeler sabitlenecektir. Yüklenici malzeme yerleşimi için idaremizden görüş alacak tüm malzeme ve ekipman yerleşimi ağırlık ve kullanım önceliğine göre idaremiz tarafından görevlendirilecek personel tarafından belirlenecektir.

2.12-                        Malzeme  dolapları içinde, Tüm kızaklar, kulplu emniyet kilitleri ile teçhiz edilecektir. Su pompası üzerinde Turbo nozullar için yeterli sayıda kanallı tip standlar olacak nozullar yatay bir şekilde burada muhafaza edilecektir.

2.13-             Araç   ile birlikte verilecek olan tüm diğer ekipman ve malzemeler, makaralı yatak ve/veya destekler üzerinde hareket eden raf üzerine ve/veya sandıklar içine yerleştirilecek ve malzemeler, sabitleme ve gergi bantları yardımı ile emniyet altına alınacaktır.

2.14-                 Aracın karoseri üzerinde paslanmaz malzemeden mamul en az 3500x400x400 mm ölçüsünde pistonlu tip kapaklı sandık bulunacaktır. Sandık içine koyulacak malzemelerin sabitlenmesi için kayış gergi sistemleri ile buna uygun kanca vs olacaktır.

2.15-             Araç    karasör arka kısmı engebeli arazide çalışmasına olanak sağlayacak şekilde olacak olup karasör alt kısmı yaklaşma ve uzaklaşma açılı olacaktır. Karasörün en yüksek noktası ile araç kabini en yüksek noktası aynı seviyede olacaktır.

2.16-                    Karasör   arkasında pompa mahalli genişliğinde menteşeli kapak olacaktır, kapak açıldığında pompa mahalli üst kısımlarına erişim için platform şeklinde olacaktır.

3.SU POMPASI - ROSENBAUER MARKA NH 35 VEYA JOHSTADT MARKA ROSENBAUER MARKA NH 35 ŞARTNAMESİ

3.1.           Araç   arkasında, kapalı panjurlu dolap içinde, hafif paslanmaz alüminyum alaşım malzemeden mamul normal ve yüksek basınçlı tipte en az 5 kademeli, NFPA veya DİN veya EN 1028 belgeli bir yangın pompası olacak olup; pompa, Türkiye ve/veya dünya itfaiyelerinde en az 5 yıl kullanımda olan bir marka ve model olacaktır.

3.2.                 Pompa     haznesi ve döner tüm akşamlar deniz suyuna dayanıklı, malzemeden ve pompa mili de paslanmaz çelikten imal edilmiş olacaktır.

3.3.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben yazılmış Türkiye7 de satma yetkisine sahip olduğunu gösterir "satış yetki yazısı" teklifler ile birlikte verilecektir.

3.4.                İstekli,  pompa imalatçısından ve/veya Türkiye temsilcisinden alınmış, idaremize hitaben JjVTürkiye' de servis edilebilirlik yetkisine sahip olduğunu gösterir "servis edilebilirlik yetki yazısı" terlî|te irilecektir.

10-ARAÇ İLE BİRLİKTE VERİLECEK MALZEMELER: 10.1-B 75 tipinde alman tipi rekorları üzerinde yangın hortumu 20 mt KULELİ MARKA 4 adet 10.2-C 52 tipinde alman tipi rekorları üzerinde yangın hortumu 20 mt KULELİ MARKA 6 adet 10.3-B tipi türbo nozul AWG MARKA 2 adet 10.4-C tipi türbo nozul AWG MARKA 2 adet 10.5-B-C adaptör   4 adet 10.6-ABC tipi rekor anahtarı   2 adet 10.7-ABC yangın söndürme tüpü 6 kg'lık (Araç içine monteli)   2 adet

---